Modélisador Fourgon d'André para VW Tayron: Schwarz, Minze e Tiguan
O novo Tayron está aqui! – Este SUV de cinco ou opcionalmente sete lugares está posicionado entre o Touareg (classe premium) e o Tiguan (classe média). Autenticidade: o design destaca-se de forma decisiva com um perfil poderoso e demonstra uma pertença visível à família Volkswagen SUV. O melhor da categoria em termos de conforto. Excelência: a sensação de alta qualidade vem de cada elemento e detalhe. Generosidade: utilização ideal do volume útil. O impressionante volume da bagageira do novo Tayron, com cinco passageiros a bordo, chega aos 885 litros. A Volkswagen oferecerá ao novo Tayron um total de sete sistemas de propulsão eficientes. A linha também inclui dois drives híbridos plug-in de nova geração (eHybrid). São uma solução de propulsão altamente inovadora, pois permitem mais de 100 km de autonomia elétrica no dia a dia e eficiência em viagens longas, permitindo uma autonomia total de cerca de 850 km de carga a carga. Além disso, a capacidade de rebocar até 2,5 toneladas torna o novo Tayron um veículo de reboque elegante e bem equipado para reboques de todos os formatos e tamanhos piese auto VW ro.
Com um comprimento de quase 4,8 m (4770 mm), o novo Tayron destaca-se pelo design SUV definido e marcante. O perfil é limpo e poderoso. Linhas direcionadas com extrema precisão dividem as superfícies e conferem contornos impressionantes à silhueta: uma linha característica começa no capô dianteiro, cria uma ligeira borda sob a borda inferior das janelas laterais e continua até os pilares D. Na frente, os faróis de LED e o emblema Volkswagen iluminado de série criam uma assinatura luminosa inconfundível ao cair da noite. O mesmo se aplica à traseira do SUV, onde há uma barra transversal contínua de LED em todas as versões. Uma estreita faixa de LED passa da esquerda para a direita na parte superior das lanternas traseiras e enfatiza visualmente a largura do Tayron. Na sua parte central, a faixa se estreita; A metade inferior do logotipo da VW, também iluminada em vermelho, fica visualmente livre.
As linhas precisas, a área alongada do tejadilho e as juntas estreitas enfatizam a silhueta do Tayron, demonstrando o seu carácter de SUV extremamente sólido e de alta qualidade.
A mesma abordagem foi aplicada ao interior do novo Tayron. Distingue-se por materiais de alta qualidade, design limpo e elegante. Os materiais utilizados no interior são suaves e agradáveis ao toque, o que aliado ao cockpit conectado e à abundância de espaço, criam um ambiente calmo e harmonioso. Dependendo do equipamento, as superfícies são refinadas com rebordos, costuras finas em contraste, grandes superfícies revestidas com ArtVelours Eco na zona das reentrâncias das portas, normalmente encontradas em automóveis desportivos exclusivos, e ainda aplicações de madeira verdadeira com poros abertos. .
A gama de sistemas de assistência padrão do nível Life no novo Tayron também é extensa. Inclui controle de cruzeiro adaptativo (ACC), assistente de curva, sistema de mudança de faixa (Side Assist), sistema de manutenção de faixa (Lane Assist), sistema automático de frenagem de emergência, incluindo monitoramento de pedestres e ciclistas (Front Assist), Park Assist Plus, um sistema com câmera retrovisora, reconhecimento dinâmico de sinalização rodoviária e sistema de alerta para a próxima saída. O novo sistema de alerta ao sair do carro também é padrão. Trata-se de uma extensão do sistema de mudança de faixa e, dentro das limitações do sistema, pode impedir a abertura de qualquer porta do automóvel no caso de outro veículo se aproximar por trás. O sistema emite avisos sonoros e visuais.
Além de todas as versões de tração híbrida moderada (eTSI), a Volkswagen oferecerá o Tayron com duas unidades híbridas plug-in (eHybrid), dois motores turbo a gasolina (TSI) e dois motores turbo diesel (TDI). Em todas as versões do Tayron, as mudanças são feitas por uma transmissão automática de dupla embreagem (DSG). Embora o motor eTSI básico com uma potência de 110 kW (150 cv) tenha todas as qualidades para ser definido como um sistema de propulsão de alta tecnologia (híbrido moderado com tecnologia de 48 V), as vantagens da propulsão elétrica e a gasolina são combinadas de forma ideal em ambos unidades híbridas plug-in inovadoras. Em ambos os casos, eles fornecem potências de sistema de 150 kW (204 PS)5 e 200 kW (272 PS)6 respectivamente. Graças a uma bateria de 19,7 kWh (líquidos), ambas as versões do Tayron eHybrid podem atingir uma autonomia elétrica superior a 100 km. A bateria pode ser carregada não apenas em wallboxes CA e estações de carregamento CA com 11 kW, mas também – como um carro elétrico – também em estações de carregamento rápido CC com até 50 kW. O maior TDI com 142 kW (193 cv) é muito económico e está combinado com a tração integral 4MOTION de série.
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