"Chavdar" 5C an der Bolgár Tudományos Akadémia Központi Űkutatási Laboratóriumának pas op saté

Entre as implementações pouco conhecidas do "Chavdar" do início da década de 1980, encontra-se a chamada Estação Terrestre Móvel Universal para Pesquisa Espacial e Econômica Síncrona e Complexa. Ela foi projetada para realizar medições e estudos em campo, visando solucionar diversos problemas científico-teóricos, científico-aplicados e econômico-nacionais nas áreas de geofísica, geografia, meteorologia, hidrologia, sensoriamento remoto da Terra, estudo e proteção ambiental, estudo de recursos naturais e para atender às necessidades da agricultura, entre outros. Este laboratório móvel é construído sobre o chassi padrão de um microônibus "Chavdar" 5C e equipado com um motor diesel de quatro tempos tipo D-3900 com potência máxima de 80 hp. A tração dupla e a altura livre do solo de 230 mm permitem a superação sem dificuldades de terrenos irregulares com declives acentuados e estradas rurais piese auto online.

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A estrutura do teto é reforçada e diversas estruturas de suporte são instaladas sobre ela. Com o auxílio destas e por meio de uma viga de console leve de duralumínio, os dispositivos e aparelhos podem ser fixados em diferentes posições. Quando necessário, um dispositivo cardan especial garante o posicionamento vertical exato ou outra posição fixa do equipamento em relação à posição da própria van.

A cor quadriculada do teto serve como padrão de escala para geometria e condições climáticas, além de ponto de referência para levantamentos realizados a partir de avião ou helicóptero. A carroceria é fabricada de acordo com os requisitos para maior resistência ao calor e à umidade. Para manter o microclima necessário, são fornecidos ventilação natural e artificial, aquecimento a óleo e elétrico, bem como a possibilidade de instalação de um sistema de ar condicionado. A estação móvel possui assentos luxuosos que, além do motorista, podem acomodar mais três pessoas.

O equipamento inclui ainda dispositivos para determinar a localização, diversos instrumentos geodésicos, bem como um sistema digital para medição precisa do tempo com um relógio eletrônico com gerador de quartzo e capacidade de comparação automática com sinais de rádio padrão para obtenção de tempo exato. Dispõe também de um sistema de comunicações via rádio com radiotelefones UHF portáteis, que permite o contato entre as diversas unidades dos complexos de pesquisa durante a realização de estudos a partir de laboratórios em aeronaves e helicópteros, etc.

Peças auto AutoPower
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A estrutura do teto é reforçada e diversas estruturas de suporte são instaladas sobre ela

A cor quadriculada do teto serve como padrão de escala para geometria e condições climáticas, além de ponto de referência para levantamentos realizados a partir de avião ou helicóptero