100.000 km com um BMW ou um M3-Mal: Ihr era o ideal? (FOLYTATOTT TESZT)
480 cv eles nos levam em viagens de negócios por 100.000 km. E, de fato, com o BMW M3 tudo correu bem e foi um prazer dirigir piese auto online ieftine.
No EDITORIAL tivemos modelos para os quais mesmo depois de 50.000 km nos perguntamos: será que vai durar 100.000 km? Alguns carros precisam de uma parada de serviço para funcionar. Também tivemos modelos que ficaram felizes por a maratona ter terminado. Por oferecerem um passeio chato, não eram particularmente agradáveis para viagens de negócios ou simplesmente eram companheiros comuns em viagens longas. Então ELE apareceu. Ah, sim, ELA! Esta MÁQUINA. O MONSTRO barulhento. De qualquer forma, um AMOR quente, para alguns uma verdadeira BELEZA, para outros uma DROGA, que finalmente obteve um SEIS COMPLETOS em nossa classificação de confiabilidade.
Neste ponto, temos que fazer um balanço do longo teste dos 480 cv. BMW M3 G80 com motor turbo a gasolina de 6 cilindros e tração traseira: nenhum dos 200 carros que tivemos nos extensos testes da AUTO BILD nos últimos 30 anos passou no teste de forma tão perfeita e convincente. Nenhum. Damos a melhor classificação para os 100.000 km mais divertidos, sem problemas e preocupações. Parabéns aos especialistas da divisão M de Munique! Mas vamos começar do início. No verão de 2021, o M3 equipado com muitos extras e custando BGN 223.000 chegou à nossa garagem subterrânea. Ele agitou o ânimo na redação da AUTO BILD, antes mesmo de ter caminhado um metro. Claro que a aparência com os enormes “rins” e a cor verde do corpo era uma questão de gosto. Mas a ênfase aqui não está na aparência. O M-XD 8188 dividiu opiniões principalmente com seu sistema de transmissão. Porque este M3 tem uma caixa manual de 6 velocidades. Por isso, oferece menos potência, menos torque e menos conforto que o M3 com transmissão automática M-Steptronic de 8 velocidades.
Os pessimistas têm algumas dúvidas sobre o sistema de transmissão. A embreagem vai durar? Uma transmissão automática proporcionaria menor quilometragem, não é? Mudar de si mesmo é antiquado! O campo oposto imediatamente se opõe: não há marchas automáticas, então o peso é menor, há marchas mais curtas, seis marchas que você muda de forma tangível. Mecânicos que desejam ser conduzidos com sentimento e habilidade - isso compensa quaisquer deficiências.
Foi a transmissão o maior ponto de viragem no longo teste. A caixa manual transforma o M3 na máquina definitiva para o prazer de dirigir. Você mesmo controla o engate da embreagem, "conduz" os sincronizadores, sente os picos de empuxo e controla a máquina com a alavanca de câmbio curta, enquanto com o pé esquerdo você controla o uso da potência - conforme você dispara para frente.
Você monitora as rotações, sincroniza o acelerador e solta a embreagem - tudo é muito mais ativo do que com uma transmissão automática. É esta atividade mecânica que transforma o M3 manual num autêntico desportivo Amortizoare Bilstein.
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