Audi S6: 30 anos com o Essenz

Em 1994, a Audi decidiu oferecer uma versão esportiva bastante desafiadora de seu atual modelo A6, designada como S6. Também estava disponível nas versões sedã e perua, mas apresentava algumas melhorias significativas. As diferenças externas com a versão básica eram pequenas e limitadas a dois emblemas na grade e na porta traseira. No interior, o carro tinha bancos esportivos e estofamento de couro, e o equipamento de série também incluía ar-condicionado automático, computador de bordo e um sistema de áudio premium. O interior era espaçoso o suficiente, com apenas o túnel central, necessário para o sistema 4x4, limitando o espaço para as pernas do passageiro no meio do banco traseiro. Sob o capô havia um motor de 5 cilindros em linha, idêntico ao do carro de rali Audi S1 original. Mais tarde, a unidade turboalimentada a gasolina foi substituída por um V8 de 4,2 litros naturalmente aspirado. Enquanto a unidade de 2,2 litros está disponível apenas com uma transmissão manual de 6 velocidades (e uma de 5 velocidades para o mercado dos EUA), o V8 é equipado com uma transmissão automática de quatro velocidades como padrão, com a automática de 6 velocidades disponível apenas como opcional magazin de piese auto online.

Audi S6: 30 anos com o Essenz

Dois anos após a estreia da segunda geração do A6 em 1997, a Audi apresentou sua versão mais potente, o S6, que, como seu antecessor, conseguiu conquistar os corações de muitos conhecedores ao redor do mundo. O design das rodas de liga leve foi inspirado no do Audi TT, os para-lamas e soleiras dianteiros eram ligeiramente mais largos e a suspensão rebaixada e reforçada foi projetada especificamente para o S6. Entre os recursos externos distintivos estão os dois escapamentos com ponteiras cromadas, parte do equipamento de série. O S6 tem bancos dianteiros altos que proporcionam melhor apoio lateral nas curvas, mas a lista de opcionais também inclui um conjunto de bancos esportivos tipo concha projetados pela Recaro. Do ponto de vista da engenharia, o S6 é um carro completamente diferente do restante da linha A6. O sistema de tração integral é ajustado para dinâmica, com um diferencial central Torsen e bloqueios eletrônicos do diferencial (EDL) na dianteira e na traseira, controlados pelo sistema ESP da Bosch. O motor é um V8 de 4,2 litros com 340 cv, 40 a mais que o 4,2 litros padrão do A6. Está disponível com transmissão manual de 6 velocidades ou automática de 5 velocidades com troca de marchas manual (Tiptronic).

A tradição esportiva continua com a próxima versão do Audi S6, lançada em 2019. Curiosamente, ele está disponível em uma versão a diesel para a Europa e uma versão a gasolina para o mercado americano. O motor V6 a diesel de 3,0 litros também utiliza um compressor elétrico, que aumenta o torque máximo de apenas 2.500 rpm e o mantém até 3.100 rpm. Isso pode parecer uma faixa baixa para um motor a gasolina, mas para um diesel é mais do que suficiente. Esse torque em curva plana é de 700 Nm, o que ajuda o sedã grande a acelerar de 0 a 100 km/h em 5 segundos. Para atingir essa dinâmica, a Audi instalou um compressor elétrico que gira a cerca de 70.000 rpm e compensa o fluxo de ar quando o turbocompressor não tem ar suficiente para girar. Além disso, a suspensão foi aprimorada com um sistema adaptativo eletrônico e, como opcional, um diferencial esportivo para o eixo traseiro pode ser encomendado. Fora da Europa, o S6 está disponível com um motor V6 a gasolina biturbo que desenvolve 450 cv.

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Dois anos após a estreia da segunda geração do A6 em 1997, a Audi apresentou sua versão mais potente, o S6, que, como seu antecessor, conseguiu conquistar os corações de muitos conhecedores ao redor do mundo

A tradição esportiva continua com a próxima versão do Audi S6, lançada em 2019