BMW 745i (E65): verdadeiro luxo por 20.000 levas?
O BMW Série 7 E65 é um modelo que polariza opiniões. Se você se acostumar com o design diferenciado, ainda poderá encontrar um bom exemplar por um bom preço pivot lemforder pret.

Esta limusine polariza opiniões: alguns a amam, outros a odeiam. Você adivinhou – estamos falando do BMW Série 7 da geração E65. Embora seus antecessores tenham se tornado clássicos procurados há muito tempo, a quarta geração do BMW Série 7, projetada por Chris Bangle, ainda está disponível a preços relativamente acessíveis. O problema é mais encontrar um exemplar bem conservado e sem ajustes.
Exatamente um carro assim – na versão 745i, foi anunciado para venda pela concessionária de automóveis com o nome espalhafatoso LA Car Club na cidade alemã de Wiesbaden. Pelo menos é o que diz a descrição do anúncio: o luxuoso "Bavarian" preto é um dos primeiros exemplares - modelo 2001, do segundo dono e com histórico de manutenção completo. A quilometragem de 145.750 quilômetros parece realista considerando o bom estado geral. Não há danos sérios visíveis ou sinais de desgaste excessivo por dentro ou por fora. E o melhor é que este E65 foi "poupado" de várias operações de ajuste duvidosas.
E65 marca um grande sucesso
Mas vamos primeiro voltar à história da quarta geração do Série 7: os fãs obstinados da BMW ficaram bastante descontentes após a introdução do E65 no Salão do Automóvel de Frankfurt em 2001. – para eles, os dias do visual elegante e clássico da marca acabaram. O novo Série 7 se tornou um grande carro de passeio com as características "bolsas sob os olhos" e uma porta traseira alta.
Mas, apesar da insatisfação generalizada, o E65 acabou sendo um grande sucesso. Somente na Europa, e especialmente na Alemanha, os clientes não aprovaram o modelo, razão pela qual em Munique eles decidiram "suavizar" o design com o facelift do E65 para o ano modelo de 2005. Em 2008, quase 345.000 unidades do E65 foram vendidas, tornando-o ainda mais bem-sucedido do que o E38, considerado por muitos fãs como o "sete" mais bonito de todos os tempos.
745i com V8 de 4,4 litros
O E65 já está a caminho de se tornar um clássico, com os primeiros exemplares completando 25 anos em 2026. e o curioso é que são os carros dos primeiros anos de produção, com os elementos de design menos apreciados, que agora estão em grande demanda. O 745i apresentado aqui é do primeiro ano de produção. Inicialmente, a BMW oferecia seu então carro-chefe apenas como 735i ou 745i, ambas as variantes usando o N62 V8 com diferentes níveis de potência e cilindrada. No 745i, o V8 de 4,4 litros gera 333 cv. e 450 Nm, o que, graças à transmissão automática de 6 velocidades, é suficiente para uma aceleração de 0 a 100 km/h em 6,3 segundos e uma velocidade máxima de 250 km/h.
Mas o E65 é muito mais adequado para um "passeio" confortável do que para uma direção rápida. É justamente por esse fato que nosso "sete" foi encomendado com muitos extras além do já rico equipamento padrão. Mencionamos apenas alguns deles: bancos confortáveis com função de massagem para o motorista e o passageiro dianteiro, volante aquecido, sistema de áudio Logic 7, teto solar, faróis bi-xenon com luzes de curva adaptáveis, navegação, estofamento de couro, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, sistema de alarme e rodas individuais de 20 polegadas (Estilo 149). Assim, o preço base do carro novo subiu de 142 para mais de 170 mil. leva.
Série 7 por 20 mil
Quase 24 anos e 145.000 quilômetros depois, a limusine de luxo custa apenas 9.991 euros (aproximadamente 20.000 levas), o que corresponde aproximadamente ao valor de mercado. Há uma pequena desvantagem: o revendedor está vendendo o 745i em questão em nome do cliente, o que o isenta de quaisquer reivindicações de garantia. No entanto, o E65 ainda tem um TÜV válido por um ano. Claro, existem E65s usados mais baratos, mas tenha cuidado! Aqui o ditado "o barato sai caro" se aplica com a maior força!
Conclusão
Gosto do BMW Série 7 E65. Claro, ele não é tão elegante quanto seu antecessor, mas o design antes "livre" conseguiu se estabelecer ao longo do tempo. Ainda é possível encontrar exemplares bem conservados por um preço razoável, mas carros intactos certamente não serão mais baratos.
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