Elektromos vagy-benziner: Audi Q8 55 e-tron quattro contre Audi Q8 55 TFSI quattro (TESZT)

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Elektromos vagy-benziner: Audi Q8 55 e-tron quattro contre Audi Q8 55 TFSI quattro (TESZT)

Ambos são chamados de Q8, são muito semelhantes, mas estão em plataformas diferentes. O TFSI de 4,99 m de comprimento é, na verdade, ainda maior que o e-tron de 4,92 m e, com 3,0 m, tem uma distância entre eixos maior. A distância entre eixos do e-tron é de 2,93 m. A versão a gasolina é movida por um motor V6 de 3,0 litros com 340 cv. Uma unidade agradável com um som potente e sonoro que não apresenta problemas com o peso de 2,2 t. Mas, é claro, os dois motores elétricos do 2,6 t
O e-tron, que fornece um total de 408 cv, começa a trabalhar com potência desde o início, pelo menos até uma velocidade de 160 km/h, após a qual a aceleração diminui significativamente.

Ambos os Q8s dirigem exatamente como se espera de um SUV de cinco metros: potentes, confiantes e extremamente confortáveis (suspensão a ar de série no e-tron, com o TFSI de 1998 leva). A versão a gasolina, que é pelo menos 400 kg mais leve, parece mais manejável e ágil – especialmente com a direção integral de 2872 leva (pacote), que não está disponível no e-tron. No teste, consumiu 12,8 l, o e-tron atingiu 28,6 kWh. O 55 TFSI começa com 178.883 leva, com custos que chegam a impressionantes 2,24 leva por quilômetro. O 55 e-tron está disponível a partir de 169.632 leva – no final, sai por 1,96 leva por quilômetro. Ainda é muito, mas mais barato que o TFSI.

Conclusão

O Q8 oferece bastante espaço e conforto, potência e luxo em ambas as versões. Com um bom motor V6, ele é muito rápido, enquanto o e-tron nem tanto – até cerca de 160 km/h. Ambas as opções são caras – no fim das contas, o e-tron acaba sendo (um pouco) mais barato de manter.

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Ambos são chamados de Q8, são muito semelhantes, mas estão em plataformas diferentes

Ambos os Q8s dirigem exatamente como se espera de um SUV de cinco metros: potentes, confiantes e extremamente confortáveis (suspensão a ar de série no e-tron, com o TFSI de 1998 leva)