ETF MT-240: De grote Muldenkipper-Szlovéniaából-Gizúrá

O caminhão ETF MT-240, com capacidade de carga de 760 toneladas, é um veículo inovador desenvolvido pela empresa eslovena ETF Trucks, numa tentativa de transformar e otimizar o transporte de cargas em pedreiras. Ele chama a atenção por suas características técnicas e eficiência, mas a principal vantagem desse conceito é sua modularidade. Até recentemente, o líder absoluto nesse segmento era o caminhão basculante bielorrusso BelAZ-75710, com capacidade de carga de 450 toneladas. No entanto, o novo gigante eslovaco é quase duas vezes mais potente, e isso está longe de ser tudo o que ele tem a oferecer piese auto online.

ETF MT-240: De grote Muldenkipper-Szlovéniaából-Gizúrá

Graças ao design modular aplicado, os clientes têm a oportunidade de configurar o caminhão de acordo com suas necessidades. Por exemplo, a versão básica do caminhão basculante é oferecida com um chassi de 5 eixos, mas, se desejado, um módulo para mais três eixos pode ser adicionado. Modificações com dois, três e quatro eixos também estão disponíveis. A cabine é um módulo separado e pode ser desmontada rapidamente, se necessário, e o chassi pode ser usado como reboque para um segundo caminhão. Os motores e as baterias também são montados em uma base modular, o que permite a desmontagem ou substituição rápidas, se necessário. Além disso, o chassi multieixos melhora a estabilidade na estrada e reduz a carga em cada eixo individual. Isso torna o caminhão mais estável, tanto durante o carregamento quanto em movimento. Outra vantagem fundamental do projeto é que todos os eixos estão conectados ao sistema de direção e praticamente todas as rodas, além das rodas motrizes, também são direcionáveis, o que contribui significativamente para a manobrabilidade do caminhão: por exemplo, seu raio de giro na configuração mínima é de apenas 14,5 metros, enquanto na versão de oito eixos é de 40,2 metros.

Seu comprimento varia de 12,5 a 40 metros, enquanto sua largura é de apenas 7,6 metros, o que representa 2,15 metros a menos que a do BelAZ-75710. Vale ressaltar também que, no processo de projeto, os engenheiros levaram em consideração as tendências ambientais atuais.

A configuração básica é equipada com quatro motores Mercedes-Benz OM-502 de 8 cilindros em V, cada um com uma cilindrada de 15,9 litros (total de 63,6 litros) e uma potência de 653 cv (480 kW). Quando os quatro motores estão em funcionamento, a potência chega a 2612 cv (1920 kW). Este caminhão pode se deslocar tanto em pavimento normal quanto em areia, e superar terrenos pantanosos. Graças ao seu tamanho e manobrabilidade, também pode ser utilizado em pedreiras de difícil acesso com estradas estreitas. Os engenheiros da fabricante garantem ainda uma redução nos custos de combustível durante as operações em pedreiras de até 25% e um aumento na produtividade geral de 12%. Além disso, graças à sua modularidade, o caminhão pode ser encomendado completo com cabine e vários reboques, sendo combinado em composições rodoviárias de diversas configurações.

Modularidade, flexibilidade e inúmeras modificações fazem do caminhão basculante ETF MT-240 um desenvolvimento verdadeiramente interessante e promissor. O início deste projeto remonta a mais de 10 anos, mas, até onde se sabe, a produção em série ainda não foi implementada.

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Graças ao design modular aplicado, os clientes têm a oportunidade de configurar o caminhão de acordo com suas necessidades

Seu comprimento varia de 12,5 a 40 metros, enquanto sua largura é de apenas 7,6 metros, o que representa 2,15 metros a menos que a do BelAZ-75710