Ford Sierra XR 4: Végzetes vonzalom

Há pouco mais de quatro décadas, estreou um dos modelos europeus mais atraentes da Ford. Este é o Sierra XR 4 – a variante mais potente e rápida do modelo, que se distingue por um caráter muito mais esportivo e um visual mais espetacular. O design inovador, desenhado pelo estilista francês Patrick le Kemen, destaca-se por alguns elementos pouco convencionais, dos quais o mais distintivo é o spoiler duplo montado na parte inferior da porta traseira. É emprestado do Ford Probe III experimental e, sem restringir a visibilidade, contribui significativamente para melhorar a aerodinâmica e aumentar a estabilidade em altas velocidades. Ao projetar o Sierra XR 4, o coeficiente de arrasto foi reduzido de 0,34 para 0,32, tornando-o o Ford de produção mais aerodinâmico de seu tempo, com os únicos dois carros que o superaram nesse aspecto sendo o Porsche 924 e o Citroën GS.

Ford Sierra XR 4: Végzetes vonzalom

O conceito básico do Sierra XR 4 com tração traseira, entretanto, continua a aderir à filosofia conservadora da empresa. O motor utilizado é uma versão atualizada do V6 a gasolina com um volume de trabalho de 2.792 cc. Os cilindros estão localizados em um ângulo de 60 graus, as válvulas ficam no alto e são acionadas por uma árvore de cames central, que por sua vez gira a partir do virabrequim por meio de engrenagens. O motor funciona com injeção mecânica indireta nos coletores de admissão. A taxa de compressão é de 9,2:1 e a potência máxima chega a 110 kW a 5700 rpm. O sistema de ignição é um transistor do tipo sem contato.

Os instrumentos principais estão localizados próximos ao volante, e a parte central do painel de instrumentos é girada em direção ao motorista no estilo BMW. O equipamento de série inclui dois retrovisores externos com ajuste automático, vidro traseiro com aquecimento elétrico e limpador de bocal, bancos dianteiros anatômicos, inclusive o do motorista reposicionável na vertical, encostos de cabeça ajustáveis em todos os bancos e trava elétrica no contracapa.

A carroceria é autoportante e a suspensão nas quatro rodas é independente. Nos eixos dianteiro e traseiro existe um estabilizador de torção das oscilações transversais com diâmetro de 26 e 10 mm, respectivamente. A direção é de pinhão e cremalheira e pode ser equipada com direção hidráulica, se desejado. O eixo de direção é fixado por meio de uma dobradiça e um dispositivo telescópico. O volume da bagageira é de 0,41 metros cúbicos, mas ao retirar um ou ambos os encostos do banco traseiro pode ser aumentado para 0,8 e 1,20 metros cúbicos, respetivamente.

A velocidade máxima do Ford Sierra XR 4 chega a 210 km/h, e a aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 8,4 segundos. O consumo de combustível nos três modos principais (90 km/h, 120 km/h e tráfego urbano) é de 7,6, 9,6 e 15,5 l por 100 km, respetivamente.

Peças auto AutoPower
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O conceito básico do Sierra XR 4 com tração traseira, entretanto, continua a aderir à filosofia conservadora da empresa

Os instrumentos principais estão localizados próximos ao volante, e a parte central do painel de instrumentos é girada em direção ao motorista no estilo BMW