KIA EV5: novo Elektro-SUV coreano (VÍDEO)

A Kia está expandindo seu portfólio de SUVs, preenchendo a lacuna entre o EV3 e o EV9 com o novo EV5. Primeiro, vamos esclarecer um pouco mais, porque alguns de vocês podem dizer: "Já ouvi esse nome EV5 antes". E SIM, é exatamente isso, porque a Kia mostrou seu conceito, chamado EV5, em março de 2023, e isso já faz mais de dois anos. Esta é agora a versão de produção ou, mais precisamente, a versão de pré-produção. Olhando para o carro em geral, podemos concluir imediatamente que este é um carro muito próximo do EV9, mas ao mesmo tempo tem elementos do EV3. Por exemplo, na frente está a conhecida assinatura de luz chamada Star Map piese auto online.

KIA EV5: novo Elektro-SUV coreano (VÍDEO)

O design com os elementos de luz alongados assemelha-se aos contornos de uma constelação. Há um interessante elemento preto entre os faróis e uma entrada de ar bastante robusta no centro da dianteira. Assim como o EV3 e o EV9, agora o EV5 também é um SUV com bordas e formas cúbicas bastante distintas. E se olharmos para as dimensões, o modelo está posicionado exatamente no meio dos dois modelos existentes. Tem 4,61 m de comprimento, 1,88 m de largura e 1,68 m de altura. Tudo isso combinado com uma distância entre eixos de 2,75 m. A distância entre eixos logicamente nos direciona para as rodas. Normalmente, elas são de 18 polegadas na versão básica, mas no nosso modelo da foto são de 19 polegadas, porque estamos falando do nível GT-Line. As mesmas bordas distintas que vimos na frente também se estendem ao perfil lateral.

Em termos de espaço, a oferta é bastante decente, pois levantando a tampa do porta-malas, cabem 566 litros. Além disso, temos um fundo duplo para o cabo de carregamento e outros acessórios. O piso do porta-malas é plano e os encostos traseiros rebatíveis na proporção de 40:60. E você já consegue acomodar até 1.650 litros no porta-malas do carro. E agora, antes que nos esqueçamos, há também um porta-malas dianteiro com capacidade para 44,4 litros.

Quem já conhece bem o interior do EV3 e do EV9 também não encontrará problemas aqui. Na dianteira, temos basicamente o mesmo layout do cockpit, com um design bastante linear. Uma tela de 12,3 polegadas para o motorista. Ao lado, há outra com a mesma diagonal para o sistema de infoentretenimento, e entre elas, um pequeno monitor de 5,3 polegadas para controlar o ar-condicionado. Para quem não tem o suficiente, também há um Head-up Display, disponível opcionalmente por um custo adicional.

Vamos continuar com a tecnologia do EV5. Como já especificamos, o modelo está posicionado entre o EV3 e o EV9. Este fato também é evidente em termos de transmissão e bateria. Aqui, temos uma bateria de 81,4 kWh instalada, que também é usada pelo EV3. Agora, no EV5, ela oferece uma autonomia de 530 km com as rodas de 18 polegadas ou 505 km com as de 19 polegadas. A tração é dianteira, ou seja, temos um motor no eixo dianteiro, que gera 218 cv e 295 Nm. Como resultado, a aceleração de 0 a 100 km dura 8,4 segundos. E a velocidade máxima é de 165 km/h.

Você pode encontrar a apresentação completa em nosso vídeo:

Peças auto AutoPower
Peças auto AutoPower

O design com os elementos de luz alongados assemelha-se aos contornos de uma constelação

Em termos de espaço, a oferta é bastante decente, pois levantando a tampa do porta-malas, cabem 566 litros