Nova Mini-Mamãe

O que a Bulgária escreveu há 20 ano magazin de piese auto online.

Nova Mini-Mamãe

Com 88 cv, o novo Mini a diesel já possui uma motorização suficiente.

O motor a diesel do Mini é realmente pequeno – pequena cilindrada, baixo consumo de combustível, mas também vendas muito baixas. Apenas 8% optam pela versão a diesel, o que é surpreendente considerando a euforia em torno dos motores a diesel que tomou conta da Alemanha. Essa porcentagem é pequena para qualquer fabricante de carros compactos, mas o que pode ser feito? Para aumentar as vendas da versão a diesel, a BMW aumentou a potência do motor Common Rail em 13 cv, que agora entrega 88 cv em vez dos 75 cv anteriores. O consumo de combustível é de apenas 4,9 l/100 km e a aceleração está visivelmente mais ágil. Parece bom, não é?

Apesar de tudo isso, o novo motor a diesel nos decepcionou um pouco inicialmente, pois apresenta certa fragilidade na arrancada. O prazer ao dirigir só aumenta com o aumento da rotação, principalmente na cidade. Por outro lado, o motor de 4 litros é extremamente silencioso, funcionando tão silenciosamente quanto um motor a gasolina. A sensação subjetiva de ruído é mínima, e, segundo medições, a versão a diesel não é mais ruidosa que a versão a gasolina do Mini One de 90 cv. Isso representa uma grande conquista para esse motor a diesel, fornecido pela Toyota tanto antes quanto depois da modernização.

Para extrair mais potência do motor 1.4 e ainda atender ao padrão de emissões Euro 4, os engenheiros alteraram as configurações de gerenciamento do motor e aumentaram a pressão do turbo. No entanto, negligenciaram a adição de um filtro de partículas (fuligem), motivo pelo qual retiramos a pontuação máxima do Mini. Apesar disso, adicionaram muitos detalhes decorativos ao exterior, como couro genuíno e novos revestimentos para os bancos. O modelo Seven também se distingue pelos diversos "sete" estilizados sob os indicadores laterais, nas soleiras das portas pretas e na tampa do porta-malas. A marca registrada deste modelo é o volante revestido em couro, o ar-condicionado, o rádio "Wave" e a cor "Vermelho Solar".

Tudo isso pelo preço típico de um Mini. O modelo D Seven custará 18.550 euros, então, comparado à versão a gasolina (90 cv, 16.900 euros), a versão a diesel só será economicamente viável com uma quilometragem anual superior a 20.000 km. De resto, nossas impressões sobre o novo Mini a diesel são maravilhosas: confiante e ágil, com ótimos freios, câmbio leve e preciso e comportamento perfeito na estrada. Todas as características típicas de um Mini, agora com a potência de um motor a diesel.

Peças auto AutoPower
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Com 88 cv, o novo Mini a diesel já possui uma motorização suficiente

O motor a diesel do Mini é realmente pequeno – pequena cilindrada, baixo consumo de combustível, mas também vendas muito baixas