O modelo da Audi é o A6.
As coisas têm estado um pouco turbulentas na Audi nos últimos meses, pelo menos no que diz respeito aos nomes dos modelos. Foi dito originalmente que todas as variantes elétricas deveriam ter números pares no nome do modelo, e as versões com motor de combustão interna deveriam ter números ímpares. Ingolstadt já disse adeus a essa ideia, e os nomes antigos permanecerão. O sucessor do A6 é o primeiro a ser lançado, agora com o código interno C9. Inicialmente, foi mostrado como perua A6 Avant toba esapament finala polmostrow pret.

A Ingolstadt anunciou recentemente a aparência do sedã com uma imagem teaser, e agora eles revelaram o modelo completo. Assim como a perua, a versão com motor de combustão do A6 é baseada na “Premium Platform Combustion” (PPC, abreviação de “Premium Platform Combustion”) – esta é a nova plataforma para modelos com motor de combustão que o Q5 e o novo A5 também usam.
A Audi deixou o visual mais fresco
Frente fortemente inclinada, grade mais larga: o exterior um pouco ultrapassado do modelo ficou mais moderno, mas sem representar uma revolução de design para o A6. Novidades são os faróis com tecnologia LED de série, opcionalmente com luzes LED de matriz.
Os novos para-choques contam com cortinas de ar laterais para evitar turbulência na área das rodas. O design revisado beneficia a aerodinâmica, com o coeficiente de arrasto do sedã sendo de 0,23.
De perfil, o novo A6 parece muito mais dinâmico: o capô dianteiro é puxado para trás e as maçanetas das portas são embutidas na carroceria.
Na traseira, há um novo design de luzes que se estendem bem para baixo, dando ao carro uma certa largura visual. A linha do teto é mantida baixa, típica da Audi. Um spoiler traseiro elegantemente integrado destaca a aerodinâmica aprimorada do sedã. A capacidade do porta-malas do sedã é de 492 litros.
Também disponível com motor V6
Para o novo A6 com motor de combustão interna, a Audi contará inicialmente com três opções diferentes. O modelo básico tem um motor a gasolina de 2 litros com 204 cv. e tração dianteira, mas sem eletrificação parcial.
O único motor diesel disponível até agora, também com 204 cv, mas com tração dianteira ou integral. Fãs de motores grandes podem optar por um V6 de 3 litros com tecnologia híbrida leve de 48 volts, que sempre oferece tração nas quatro rodas e potência de até 367 cv. Mais motores serão adicionados em 2025 e 2026.
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