O novo Mercedes GLB: digital, confortável e eficiente.

A Mercedes ainda não revelou oficialmente o GLB, mas já tivemos um vislumbre do interior do modelo. O destaque é o novo sistema de ar condicionado, que aquece a cabine duas vezes mais rápido, consumindo significativamente menos energia magazin de piese auto online.

O novo Mercedes GLB: digital, confortável e eficiente.

O Mercedes GLB está no mercado há seis anos; portanto, esperamos que a próxima geração esteja pronta para ser lançada em breve. Na verdade, o sucessor é o sucessor do elétrico EQB – com um novo nome, como aconteceu com o GLC e o CLA. O SUV compacto, com espaço para sete pessoas, ainda está em fase de testes e fortemente camuflado – mas a fabricante de Stuttgart já revelou seu interior.

E nesse aspecto, lembra muito o novo CLA. Como o terceiro modelo baseado na Arquitetura Modular da Mercedes (MMA), o SUV está equipado com o novo sistema de infoentretenimento MB.OS. Graças a ele, três telas oferecem não apenas navegação, mas também entretenimento para os passageiros do carro. Assim como no CLA, porém, a tela para o passageiro está disponível apenas como opcional. O painel e os painéis das portas também são semelhantes aos do cupê, mas ligeiramente mais altos.

Em uma versão com sete lugares.

Assim como seu antecessor, o novo GLB será oferecido com duas configurações de assentos (5 ou 7 lugares). No entanto, a terceira fileira é bastante estreita para passageiros mais altos – ela foi projetada apenas para passageiros com até 1,65 metros de altura.

Em contraste, os outros assentos oferecem bastante espaço, sem restrição para as pernas ou para a cabeça. O teto panorâmico de série permite a entrada de muita luz – semelhante ao do novo GLC, mas com sete painéis em vez de nove, com transmissão de luz controlada individualmente.

Além dos assentos confortáveis e das superfícies acolchoadas com espuma, o ar-condicionado também desempenha um papel fundamental no conforto do novo GLB. Essa função geralmente gera maior consumo de energia, mas não no GLB: a Mercedes equipou o SUV com uma nova bomba de calor, a mesma do protótipo Vision EQXX.

Segundo o fabricante, o sistema consegue aquecer o habitáculo a uma temperatura confortável duas vezes mais rápido em baixas temperaturas, utilizando apenas cerca de 50% da energia necessária para os sistemas de ar condicionado convencionais. Parece promissor. Para demonstrar isso, a Mercedes convidou-nos para uma demonstração na sua câmara fria. Lá, é possível simular praticamente qualquer condição climática a temperaturas entre +40 e -40 graus Celsius.

Demonstração de descongelamento que deu errado

No nosso caso, o GLB camuflado estava estacionado e coberto de neve a cerca de -17 graus Celsius na câmara frigorífica. Infelizmente, porém, não era a primeira vez que o carro tinha sido ligado naquele dia – e a entrada de ar da bomba de calor tinha congelado devido aos repetidos ciclos de aquecimento e arrefecimento, impedindo a passagem de ar. Como resultado, o sistema foi danificado e o aquecimento deixou de funcionar.

No entanto, é importante ressaltar que este teste não reflete as condições reais de condução: é improvável que alguém entre em um carro, o aqueça e, em seguida, saia imediatamente para deixá-lo esfriar. A Mercedes garante que o GLB aquecerá automaticamente assim que você entrar, mantendo todas as suas funcionalidades — sem a necessidade de pré-aquecimento.

Conclusão

A Mercedes está a dar ainda mais ênfase à experiência digital com o novo GLB, tal como já se notou com o lançamento do novo CLA. A nova bomba de calor deverá garantir que a temperatura interior se mantenha confortável, consumindo significativamente menos energia, o que aumenta a autonomia. Embora o sistema não tenha funcionado no compartimento do frigorífico, estou ansioso por ver o GLB sem camuflagem e testar a função de descongelação.

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O Mercedes GLB está no mercado há seis anos; portanto, esperamos que a próxima geração esteja pronta para ser lançada em breve

E nesse aspecto, lembra muito o novo CLA