Padrão: Jobb-Reparatur, nicht ?
Um pneu danificado nem sempre exige a compra de um novo ou a sua substituição. Um especialista da DEKRA recomenda a reparação desse pneu Disc frana Zimmermann pret.

Um pneu furado é uma das coisas que uma pessoa definitivamente não quer que aconteça com ela - custa nervosismo, tempo e dinheiro.
No entanto, os danos nos pneus nem sempre exigem a sua substituição por um novo. Isto é o que afirma a DEKRA, a organização especializada competente em verificação, inspeção e certificação. Reparar o pneu acaba por ser uma solução mais rentável e que poupa recursos.
“Em princípio, o pneu pode ser reparado”, explica Christian Koch, especialista em pneus da DEKRA. Danos menores não devem necessariamente levar à troca de pneus. O reparo correto garante um uso prolongado do pneu. Naturalmente, tudo depende de “quanto dano o pneu está e qual é o seu estado”.
Nunca dirija com um pneu furado
Um pneu furado nunca deve ser rodado completamente vazio. Para determinar se o pneu pode ser reparado, ele deve ser removido do aro e inspecionado por um especialista para determinar se a parede lateral está boa.
O especialista da DEKRA recomenda que leigos não tentem reparar o pneu danificado – hoje em dia, além do conhecimento, também é necessário equipamento técnico para reparar pneus.
Spray selante interfere no reparo
“Se você encher o pneu com spray selante para tapar o buraco por dentro, não será possível consertar o pneu depois, será necessário substituí-lo por um novo”, explica Christian Koch.
Você não deve continuar dirigindo com o pneu furado, mesmo em distâncias curtas.
CONCLUSÃO
A melhor solução para um pneu furado é – se o carro tiver – substituí-lo pelo sobressalente ou de emergência. Desta forma, você preservará a possibilidade de reparar o pneu defeituoso.
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