Peugeot 604: Desafio americano

Na primeira metade da década de 1970, a Peugeot ofereceu seu popular modelo 504 ao mercado americano em duas versões principais de carroceria: sedã e perua. Para os potenciais clientes do outro lado do Atlântico, essa era uma rara oportunidade de adquirir um carro a diesel europeu, embora o interesse por esses modelos exóticos fosse bastante modesto. Os principais compradores, não só da Peugeot, mas também da maioria das outras marcas europeias, eram apenas um pequeno grupo de pessoas em ambas as costas dos Estados Unidos, onde a atitude em relação à cultura automobilística europeia sempre fora mais liberal. No mercado local, a Peugeot era classificada como um carro de porte médio, competindo principalmente com outros carros europeus, como a Volvo piese auto online.

Peugeot 604: Desafio americano

Durante esse período, porém, a Peugeot ambicionava retornar ao segmento de luxo, onde já possuía uma forte presença no período pré-guerra. No Salão Automóvel de Genebra, em março de 1975, a montadora francesa apresentou pela primeira vez seu novo sedã executivo, o 604, cujo design foi assinado pela Pininfarina. Este carro, de porte considerável para os padrões europeus da época, era sem dúvida o seu modelo mais ambicioso e luxuoso em décadas. A Peugeot buscava oferecer uma condução confortável, um interior espaçoso e inúmeras comodidades, utilizando muitas das tecnologias desenvolvidas para o menor 504. Isso incluía o popular motor V6 de 2,8 litros, criado em colaboração com a Renault e a Volvo, que oferecia bastante potência, além de duas opções de motores diesel de quatro cilindros em linha. O Peugeot 604 era um carro moderno e moderadamente conservador, que se baseava em uma engenharia mais simples, porém consagrada pelo tempo.

No primeiro ano de lançamento do modelo no mercado europeu, as vendas foram muito boas, o que incentivou a direção da empresa a promovê-lo entre os compradores americanos. O modelo foi introduzido nos Estados Unidos em 1977, com um preço de US$ 10.990, o que representou um sério desafio para outros favoritos europeus, como o BMW Série 5, o Mercedes-Benz 280E e o Jaguar XJ6. Embora superasse os grandes sedãs alemães em muitos aspectos, o Peugeot 604 podia ser adquirido pela metade do preço do BMW Série 7. Foi vendido nos Estados Unidos com algumas alterações estéticas, além dos obrigatórios para-choques robustos com amortecedores, que, combinados com a dianteira completamente remodelada, conferiam-lhe uma imagem muito específica e incomum. Os equipamentos adicionais para reduzir as emissões poluentes diminuíram um pouco a potência do motor, mas, por outro lado, a suspensão precisa e os freios a disco nas quatro rodas atendiam a muitos dos critérios que, até então, atraíam os consumidores locais principalmente para os carros de produção alemã.

O Peugeot 604 atinge uma potência máxima de 133 cv, está equipado com uma caixa de velocidades de cinco velocidades e acelera de 0 a 100 km/h em menos de 10 segundos, o que não é nada mau para um carro com um peso de 1696 kg. A versão americana inclui, naturalmente, também uma transmissão automática Borg-Warner de três velocidades.

O Peugeot 604 foi vendido nos EUA até 1984, quando foi substituído pelo modelo 505, ligeiramente mais compacto, mas muito mais moderno.

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Durante esse período, porém, a Peugeot ambicionava retornar ao segmento de luxo, onde já possuía uma forte presença no período pré-guerra

No primeiro ano de lançamento do modelo no mercado europeu, as vendas foram muito boas, o que incentivou a direção da empresa a promovê-lo entre os compradores americanos