Seit 50 Jahren gibt é assistente em Werkzeuge für die Motorreparatur

A cultura motociclística na Bulgária tem tradições antigas que remontam ao início do século XX. Estudos estatísticos realizados há quase 100 anos mostram que as vendas de motocicletas em nosso país são muito maiores do que em países vizinhos, e esta é uma premissa suficientemente válida para a construção de nossa própria indústria de motocicletas. Tornou-se um fato em 1956, mas desde o seu início enfrentou um problema existencial, uma vez que não está relacionada aos planos estratégicos de desenvolvimento industrial da República Popular da Bulgária. No mesmo ano, nosso país se especializou na produção de empilhadeiras elétricas e empilhadeiras no âmbito do Conselho de Assistência Econômica Mútua (CMEA), enquanto a produção de motocicletas foi dominada apenas graças à firmeza e iniciativa da direção da antiga fábrica de aeronaves em Lovech. E embora o desenvolvimento de tal indústria não faça parte do planejamento estatal de longo prazo na área de engenharia de transportes, ela se revela um dos ramos mais atraentes e lucrativos da indústria, o que é perfeitamente compreensível. Seus produtos são relativamente acessíveis e muito procurados por um grande número de clientes individuais, tanto em nosso país quanto em diversos outros países ao redor do mundo. É por isso que, apesar da atitude passiva das instituições responsáveis em relação à indústria de motocicletas, ela conseguiu se desenvolver a níveis altíssimos em um curto espaço de tempo. É também uma das poucas que desfruta de bons lucros e, portanto, parte do lucro pode ser reinvestida no desenvolvimento de modelos novos, muito mais modernos e competitivos magazin de piese auto online.

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No início de 1969, a fábrica dos Balcãs se separou da Balkancar e se juntou à recém-criada Associação Econômica Estatal Avtoprom, o que gerou expectativas muito otimistas quanto ao seu desenvolvimento futuro. Mais tarde naquele ano, foi apresentada uma série completamente nova de protótipos, com os quais a fábrica demonstrou seu desejo de entrar em novos segmentos do mercado de veículos de duas rodas, tanto em termos de diferentes cilindradas quanto para atrair uma gama mais ampla de clientes para seus modelos de 50 cc, por meio de variantes esportivas modernas e ciclomotores do tipo motocicleta. Durante esse período, negociações bem-sucedidas também foram realizadas com as empresas Motobecane e Peugeot para a produção licenciada de seus motores de motocicleta. No início da década de 1970, a possibilidade de importar motores Simson também foi discutida. Em outubro de 1973, a Associação Econômica Estatal Avtoprom declarou suas intenções de expandir a fábrica dos Balcãs para atingir uma capacidade de produção de 55.000 ciclomotores por ano.

Logo depois, porém, ocorreu uma mudança drástica no desenvolvimento dessa tendência encorajadora e, na primavera de 1974, foi tomada a decisão de interromper a produção de motocicletas na Bulgária. Isso ocorreu após consultas entre as organizações de planejamento da República Popular da Bulgária e da URSS, realizadas em abril do mesmo ano, que previam a cessação da produção de veículos de duas rodas. O principal motivo para essa declaração final foi a necessidade de garantir urgentemente um novo recurso de produção para as necessidades da DSO dos Balcãs...

Durante duas décadas, um total de 439.291 veículos de duas rodas (motocicletas e ciclomotores) foram produzidos em nosso país, o que atendeu em grande parte à demanda nacional, e uma parte significativa também foi vendida no exterior. Após 1975, o mercado de motocicletas na Bulgária caiu em uma espécie de vácuo, do qual começou a emergir gradualmente apenas em meados da década de 1990...

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No início de 1969, a fábrica dos Balcãs se separou da Balkancar e se juntou à recém-criada Associação Econômica Estatal Avtoprom, o que gerou expectativas muito otimistas quanto ao seu desenvolvimento futuro

Logo depois, porém, ocorreu uma mudança drástica no desenvolvimento dessa tendência encorajadora e, na primavera de 1974, foi tomada a decisão de interromper a produção de motocicletas na Bulgária