Van de Mazda CX-5 – Okosabb er tágasabb (VÍDEO)

O CX-5 é um dos modelos mais populares da Mazda, com 4,7 milhões de unidades vendidas em todo o mundo em 13 anos e duas gerações. Só na Europa, o carro foi vendido 850.000 vezes. Há uma razão para tudo isso, é claro, porque em nosso extenso teste com o CX-5 de primeira geração, ele recebeu uma pontuação de 6-, e na segunda geração, ele até recebeu um excelente 6! Agora, a terceira geração chegou, então estamos curiosos para ver o que ele tem a oferecer após o sucesso invejável de seus antecessores magazin de piese auto online.

Van de Mazda CX-5 – Okosabb er tágasabb (VÍDEO)

A primeira geração do CX-5 utilizou o chamado design Codo, que agora está disponível novamente, mas já significativamente modernizado. Temos uma grade frontal renovada, que se ergue quase verticalmente, e neste ponto o modelo cresceu 5 cm em comparação com o anterior. Passando agora para o perfil lateral, notamos as luzes dianteiras alteradas. Elas definitivamente têm pouca semelhança com os faróis do novo Mazda 6e, que foi apresentado estaticamente há alguns meses e agora estamos até testando dinamicamente. A única coisa estranha para nós é que os faróis principais foram movidos para o centro do carro. As luzes diurnas são compostas por duas partes e literalmente fluem para o perfil lateral. As bordas dos para-lamas são elegantemente protegidas por molduras de design Kigumi, seu perfil é trapezoidal.

Um elemento que também é muito comum no design de móveis japoneses. No entanto, voltando ao capô dianteiro, ele agora está 5 cm mais alto, mas, em termos gerais, em termos de dimensões, o modelo cresceu ainda mais. Por exemplo, em termos de comprimento, temos um acréscimo de 11,5 cm, o que é totalmente benéfico para a distância entre eixos. Especificamente, isso significa que 2,82 m é o comprimento da nova distância entre eixos, com o comprimento externo agora sendo de 4,69 m. Valores bastante significativos, especialmente considerando que o antecessor não era um carro pequeno.

A largura é de 1,86 m, ou seja, 15 mm a mais, e o aumento na altura é de até 30 mm. A cor dessa pintura já nos é familiar de modelos como o 6e ou o CX-80, mas no estúdio a aparência é extremamente sofisticada e até cria a impressão de estar em estado líquido. Aliás, esta é uma das sete cores disponíveis que a Mazda oferece para o novo CX-5. Uma oitava cor será adicionada posteriormente, mas os japoneses ainda não nos disseram qual será. O novo CX-5 terá opções entre 17, 18 e 19 polegadas para o tamanho das rodas.

Mas agora vamos dar uma olhada no carro por trás. A primeira impressão, principalmente se olharmos para as lanternas traseiras, é como se houvesse um pedacinho de BMW escondido por baixo. Você também não acha?

Você pode conferir a apresentação completa do novo Mazda CX-5 em nosso vídeo:

Peças auto AutoPower
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A primeira geração do CX-5 utilizou o chamado design Codo, que agora está disponível novamente, mas já significativamente modernizado

Um elemento que também é muito comum no design de móveis japoneses