Foi mit der Technologie von Continental em Gummi-Bronze?

O ruído dos pneus incomoda muitos motoristas – e os moradores das cidades – ainda mais. A Continental tem uma solução para o problema – pelo menos em grande parte piese auto online.

Foi mit der Technologie von Continental em Gummi-Bronze?

O ruído do tráfego é um dos maiores problemas ambientais da nossa época, pois incomoda muitas pessoas, principalmente nas cidades.

"O ruído, especialmente o do tráfego, é um grande incômodo para as pessoas e para o meio ambiente. Com nossas tecnologias de pneus, reduzimos ativamente o ruído de rolamento, sem comprometer a segurança", afirma Achillefs Tsotras, chefe de interação pneu-veículo da Continental.

O problema está se tornando cada vez mais evidente, especialmente com o desenvolvimento da mobilidade elétrica. Quando o motor não é ouvido, o ruído dos pneus se destaca.

Por que os pneus fazem barulho?

O ruído é causado principalmente pelo contato entre o pneu e a estrada. O som de rolamento geralmente é mais pronunciado nas faixas de velocidade de 30 a 50 km/h e de 80 a 100 km/h.

Em velocidades mais baixas, o motor geralmente abafa o ruído dos pneus, enquanto em velocidades mais altas, o ruído do vento predomina. Em algum ponto intermediário, os pneus se tornam o som mais perceptível.

A nova estratégia da Continental: padrão de piso que evita ruídos desagradáveis.

A Continental utiliza um padrão de piso especial – uma tecnologia chamada Silent Pattern. Nela, os blocos do piso são intencionalmente espaçados de forma irregular. Isso elimina o zumbido constante típico dos pneus convencionais.

Em vez disso, os ruídos se sobrepõem e se cancelam parcialmente. O princípio é semelhante ao funcionamento dos fones de ouvido com cancelamento de ruído – e a tecnologia já é usada em modelos como o Continental EcoContact 7.

Redução do ruído interior

A Continental também oferece a chamada tecnologia ContiSilent. Nela, uma espuma especial é aplicada na parte interna do pneu. Isso reduz as vibrações e o ruído no interior em até nove decibéis.

Isso é muito perceptível, já que uma redução de dez decibéis é percebida pelo ouvido humano como metade do volume. A Continental enfatiza que não houve concessões em relação à segurança, ao consumo de combustível ou ao desempenho na fabricação dos pneus mais silenciosos.

Até mesmo os indicadores de frenagem em piso molhado e resistência ao rolamento apresentaram um nível elevado. Isso é comprovado, por exemplo, pelo VanContact A/S Eco, que obteve as pontuações mais altas em todas as categorias, de acordo com a classificação da UE.

Conclusão

Com novos padrões de piso e isolamento adicional, o ruído dos pneus pode ser significativamente reduzido. Isso está se tornando cada vez mais importante, especialmente para carros elétricos, e proporciona mais conforto na condução diária.

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O ruído do tráfego é um dos maiores problemas ambientais da nossa época, pois incomoda muitas pessoas, principalmente nas cidades

"O ruído, especialmente o do tráfego, é um grande incômodo para as pessoas e para o meio ambiente