Volkswagen Mitra vagy T2 de Motor

As versões da Volkswagen produzidas fora da Alemanha costumam ter um visual único e podem ser facilmente reconhecidas por algumas características marcantes. Isso se aplica não apenas aos carros de passeio, mas também a muitas versões universais, como a T2. A produção deste carro lendário terminou na Alemanha em 1979, mas no Brasil continuou até 2013. Durante esse período, o modelo foi modernizado diversas vezes, sendo a mudança mais significativa a introdução de motores modernos refrigerados a água, cujo radiador é montado na frente, entre os faróis. No entanto, descobriu-se recentemente que esta não é a primeira T2 com esse visual magazin de piese auto online.

Volkswagen Mitra vagy T2 de Motor

Desde o início da década de 1970, a Volkswagen vem empreendendo uma campanha em larga escala para motorizar os países em desenvolvimento, oferecendo versões simplificadas (tanto quanto possível) de alguns de seus modelos universais. Assim, talvez o desenvolvimento mais interessante nessa direção tenha surgido pouco tempo depois, em 1974, na Indonésia. Foi criado no âmbito do programa governamental para a criação de "Veículos Comerciais Leves Simples" (KBNS: Kendaraan Motor Niaga Sederhana). O desenvolvimento em si foi obra da PT. Garuda Mataram Motor, representante oficial da VW na Indonésia, em cooperação com a PT. Pindad Bandung, uma das empresas estratégicas do exército indonésio. A primeira se dedicava à produção de motores e a segunda à fabricação de chassis. Assim nasceu o Volkswagen Mitra, cujo design é baseado, em linhas gerais, no VW T2 padrão.

A característica única do Mitra é que o motor boxer de 1,6 litro está montado na frente e aciona as rodas dianteiras. O chassi possui uma estrutura de pilares simplificada e a suspensão traseira é dependente, com feixes de molas.

Apesar das grandes expectativas depositadas no VW Mitra, ele não alcançou o sucesso de mercado esperado. Em quatro anos, pouco mais de 6.000 unidades foram produzidas, algumas das quais foram vendidas no exterior. A principal contribuição do Mitra para a história lendária da Volkswagen é que a versão indonésia, o T2, é a única no mundo com motor dianteiro.

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Desde o início da década de 1970, a Volkswagen vem empreendendo uma campanha em larga escala para motorizar os países em desenvolvimento, oferecendo versões simplificadas (tanto quanto possível) de alguns de seus modelos universais

A característica única do Mitra é que o motor boxer de 1,6 litro está montado na frente e aciona as rodas dianteiras