Viskeuze: um na Citroën em C4-Gyel bátorott é

O que a Bulgária escreveu há 20 ano magazin de piese auto Citroen online.

Viskeuze: um na Citroën em C4-Gyel bátorott é

O sucessor de Xsara tem o nome simples de C4. No entanto, as duas versões do novo modelo não são nada simples...

O espírito ressurgente da lendária marca francesa chegou finalmente à classe compacta. O novo Citroën C4, que fará a sua estreia no Salão Automóvel de Paris, impressiona sobretudo pelas suas formas modernas e inusitadas - uma visão com a qual gradualmente nos habituámos a associar os carros que ostentam o emblema às duas divisas. Com isto, o tédio estilístico que reinou na gama Citroën nos anos 90 é finalmente remetido para a história.

A versão cupê se destaca pelo design vanguardista na traseira

No final do ano, as duas versões do C4 aparecerão no mercado ao mesmo tempo – a modificação arredondada com cinco portas e a variante desportiva com três portas e uma traseira quase totalmente envidraçada com formas bastante originais. A Citroën promete um desempenho aerodinâmico notavelmente bom para ambas as versões – o coeficiente de arrasto de apenas 0,28 é de fato um valor recorde na classe compacta.

O que é ainda mais agradável é que a par da originalidade no exterior, a Citroën preparou algumas surpresas no interior dos novos modelos. O papel principal nesse sentido é naturalmente desempenhado pelo painel de instrumentos - os franceses não podem mais surpreender ninguém com o bloco de instrumentos de controle localizado no meio da parte superior, mas o volante com parte central fixa é algo inédito no automóvel de série produção até agora. Segundo os criadores do novo modelo, entre uma série de outras vantagens que oferece, esta construção permite que o airbag esteja sempre posicionado de forma ideal em relação ao corpo do condutor.

O segundo grande avanço da Citroën na tecnologia de automóveis de produção é o sistema de manutenção de faixa. Localizados sob o para-choque dianteiro, sensores infravermelhos detectam as linhas brancas da marcação horizontal e enviam um sinal para avisar o motorista caso o veículo ultrapasse-as, saindo da faixa. A uma velocidade de condução até 80 km/h, o aviso não é realizado através de um sinal sonoro, mas sim através de ligeiras vibrações no banco do condutor.

A terceira ideia inovadora deverá aumentar o conforto e o prazer de permanecer no automóvel. Os engenheiros da Citroën criaram um desodorante integrado no painel de instrumentos, que cuida da manutenção constante do ambiente agradável no habitáculo. O difusor de aroma está localizado na parte superior do painel de instrumentos e pode ser ajustado infinitamente. Resta saber como os fabricantes do até agora popular “fedorento” olharão para esta inovação...

Por último, mas não menos importante, é surpreendente que, em geral, o equipamento de ambas as versões do novo modelo tenha recebido adições bastante recentes da classe superior de carros - o C4 será oferecido tanto com faróis bi-xenon "giratórios" quanto controlados por radar controle de cruzeiro, bem como com sistema de controle de pressão dos pneus.

A estreia do modelo no mercado será acompanhada por uma gama de cinco motores a gasolina com potências entre 88 e 177 cv, bem como três modernos motores diesel com potências entre 90 e 136 cv. As duas unidades diesel mais potentes (com 109 e 136 cv) também serão equipadas com filtros de partículas de série.

Peças auto AutoPower
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O sucessor de Xsara tem o nome simples de C4

O espírito ressurgente da lendária marca francesa chegou finalmente à classe compacta