100 quilômetros em comparação com o Subaru Outback

O Subaru Outback 2.5i AWD percorreu 100.000 km em nossos extensos testes. Como se comportou o motor boxer aspirado com transmissão automática continuamente variável magazin de piese auto online.

100 quilômetros em comparação com o Subaru Outback

Com o OUTBACK, a Subaru fundou um segmento automotivo inteiro em 1996: o da perua rústica com tração nas quatro rodas. O Volvo V70 Cross Country e o Audi A6 allroad vieram depois. Por isso, ficamos bastante animados quando a sexta geração do modelo chegou para um teste prolongado de 100.000 km em 2022.

A chave do Subaru era sempre muito requisitada na redação – especialmente por aqueles que precisavam percorrer longas distâncias e não tinham pressa, já que o trajeto passava por países com limite de velocidade. Críticas no diário de bordo: a transmissão automática continuamente variável CVT, instalada em grande parte por causa do espaço, funcionava sem forçar, mas ainda com um perceptível efeito de borracha – ao acelerar, o motor 2.5 litros aspirado, com seu bom som, gira em alta rotação excessivamente, mas a velocidade aumenta com atraso.

Como a transmissão mantém as relações de marcha curtas por muito tempo, os entusiastas da dinâmica do veículo também sofrerão com o alto consumo de combustível. Isso é especialmente incômodo no modo de reboque, caso contrário, o Outback se comporta como um verdadeiro desfile de carros. A solução é usar as borboletas no volante para reduzir a marcha.

Segunda crítica: assistentes excessivamente pedantes. Citação: "Uma verdadeira orquestra de tons de alerta, sem falar das intervenções instrutivas no controle!". Desligá-los só é possível através de um menu de quatro níveis e um gesto com o dedo. Outras críticas: poucos compartimentos de armazenamento na frente, o sistema de navegação não é dos mais modernos e os menus parecem um tanto ilógicos. As setas automáticas confundem em vez de facilitar.

Chegamos aos elogios que prevalecem: o espaçoso compartimento do motor, que facilita o trabalho na oficina, a boa visibilidade, os bancos grandes e o prático porta-malas com capacidade de até 1822 litros. O modelo "japonês" diferenciado – contrariando a tendência, é mais alto que seu antecessor – oferece algumas qualidades escondidas que o tornam a primeira escolha para tarefas difíceis. Arranque em declives acentuados sem perda de tração, sem projeção de pedras. Mesmo após várias repetições dessas manobras, a transmissão continuamente variável não superaquece – especialistas com experiência em off-road claramente trabalharam neste projeto.

As barras de tejadilho, com capacidade de carga de até 100 kg (dinâmica) e 318 kg (estática), são ideais para tendas de tejadilho. Um colega caçador elogiou a altura ao solo de 213 mm, o ângulo de ataque confortável da carroçaria e a proteção inferior em aço (opcional). A direção pouco precisa a partir da posição central, que se torna bastante rígida a partir dos 150 km/h, requer algum tempo de adaptação – tal como o próprio carro. Gostaríamos que mais carros dos nossos longos testes fossem fabricados com esta mesma qualidade.

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Com o OUTBACK, a Subaru fundou um segmento automotivo inteiro em 1996: o da perua rústica com tração nas quatro rodas

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