Apesar da eletrificação: Mercedes retorna aos motores V8 e V12

Enquanto outros fabricantes já estão enterrando o clássico motor de combustão interna, a Mercedes aposta em seu retorno alternator hella pret.

Apesar da eletrificação: Mercedes retorna aos motores V8 e V12

De volta ao futuro: a Mercedes continua fiel ao motor de combustão interna! Enquanto muitos fabricantes estão enterrando o motor de combustão interna, a Mercedes está escolhendo a estratégia oposta: os motores V8 e V12 continuarão sendo parte integrante da gama de modelos – e até serão melhorados!

Em sua última coletiva de imprensa anual, a fabricante sediada em Stuttgart anunciou, sob o lema "Dominando a Transformação", que trabalharia em motores de combustão interna mais econômicos, rápidos e potentes à medida que o mundo automotivo se transformasse - e que não apostaria em um futuro totalmente elétrico.

Os fãs do motor de doze cilindros em particular devem comemorar: o lendário V12 biturbo de 6 litros continua na linha da marca. Embora apenas em mercados selecionados, ele continuará a rugir majestosamente no luxuoso Mercedes-Maybach S 680 ou no blindado Classe S Guard – mesmo em um momento em que o principal objetivo é reduzir o CO₂.

Os 12 cilindros: o último bastião da Mercedes

Embora a BMW tenha aposentado o motor de 12 cilindros há muito tempo (a edição limitada M760i, destinada apenas aos EUA, foi descontinuada em 2022) e a Audi tenha se despedido do W12 no A8 em 2017, a Mercedes continua sendo a única fabricante premium alemã a manter a lenda do V12. E não só isso: a unidade de 12 cilindros de Affalterbach continuará a ser fornecida ao especialista italiano em hipercarros Pagani – para o novo supercarro Utopia.

AMG lança novo V8

Mas os moradores de Stuttgart não vão confiar apenas nos sucessos do passado: o V8 será modernizado. E a AMG já está trabalhando em um novo motor de 8 cilindros com assistência elétrica para futuros modelos que usarão a nova plataforma AMG.EA. Esta unidade não deve ser apenas potente, mas também atender ao futuro padrão Euro 7.

O "seis" em linha permanece - 4 cilindros com um sistema "híbrido leve" de 48 volts

Embora nenhuma declaração oficial tenha sido feita sobre o futuro do motor 6 em linha, há algumas evidências que sugerem que esta unidade será mantida. Ao mesmo tempo, a Mercedes anunciou que introduzirá um novo motor de quatro cilindros de 1,5 litro, parte de um sistema "híbrido leve" de 48 volts.

O motor pequeno e potente em breve fará sua estreia no novo CLA – em combinação com uma transmissão de dupla embreagem de 8 velocidades. O motor foi desenvolvido em Stuttgart em conjunto com um parceiro da China.

Uma coisa é certa: por enquanto, grandes planos de eletrificação continuam suspensos. Enquanto outros fabricantes continuam a depender inteiramente de acionamentos elétricos, a empresa sediada em Stuttgart espera isso até 2027. 70% dos clientes ainda escolhem modelos com motores de combustão interna e tecnologia de 48 volts. Até lá, os veículos elétricos e híbridos plug-in representarão apenas cerca de 30% das vendas.

A empresa sediada em Stuttgart planejava originalmente vender apenas carros elétricos a partir de 2030. em diante – “onde o mercado permitir”. Mas dada a demanda atual, esse plano (pelo menos por enquanto) é história.

Peças auto AutoPower
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De volta ao futuro: a Mercedes continua fiel ao motor de combustão interna! Enquanto muitos fabricantes estão enterrando o motor de combustão interna, a Mercedes está escolhendo a estratégia oposta: os motores V8 e V12 continuarão sendo parte integrante da gama de modelos – e até serão melhorados!

Em sua última coletiva de imprensa anual, a fabricante sediada em Stuttgart anunciou, sob o lema "Dominando a Transformação", que trabalharia em motores de combustão interna mais econômicos, rápidos e potentes à medida que o mundo automotivo se transformasse - e que não apostaria em um futuro totalmente elétrico