BMW 120d: Diesel Kompakt-en Kompaktklasse (TESZT)

Após cinco anos, o BMW Série 1 foi atualizado de forma tão fundamental que surge no mercado como um novo modelo – significativamente mais elegante, muito mais esportivo e, em muitos aspectos, mais sofisticado piese auto online.

BMW 120d: Diesel Kompakt-en Kompaktklasse (TESZT)

Premium, compacto, dinâmico e hatchback: para muitos jovens, este já foi o modelo ideal para prazer ao dirigir e mobilidade individual. Nos últimos 15 anos, a tendência tem sido o segmento dos SUVs, e as montadoras seguiram essa direção. No entanto, a BMW continua focada no segmento de hatchbacks compactos e produz o Série 1. Além disso, a nova geração F70 não é apenas uma reestilização com um design de faróis alterado e uma tela maior no interior. Não, este Série 1 é praticamente um carro novo – e melhor.

Com 4,36 m de comprimento, a nova geração cresceu 42 mm. A distância entre eixos (2670 mm) e a largura (1800 mm) permanecem inalteradas, assim como a plataforma UKL2 e o conceito de tração dianteira. Com sua dianteira baixa e alongada, o novo modelo tem um visual muito mais esportivo que seu antecessor.
O interior da nova Série 1 foi amplamente modernizado e apresenta um design mais claro e intuitivo. O já conhecido painel de instrumentos digital Curved Display de 10,25 polegadas, a tela sensível ao toque de 10,7 polegadas e o atual Sistema Operacional BMW 9 contribuem para essa modernização. Todas as funções relacionadas ao painel são controladas pela tela sensível ao toque ou pelo sistema de comando de voz. Além dos materiais de alta qualidade e do excelente acabamento, você desfrutará de bancos confortáveis e com design ergonômico.

Embora tudo o que importa seja novo, há algo de bom que permanece o mesmo: na Série 1, você ainda pode dirigir um carro com motor a diesel. Testamos o 120d, o mais potente dos dois motores a diesel oferecidos para o F70. O mesmo motor de 2 litros e 4 cilindros gera 110 kW (150 cv) no 118d, enquanto no 120d a potência é 10 kW maior (163 cv). O motor demonstra de forma convincente aos fãs da mobilidade elétrica do que o velho mundo é capaz. Resumindo: ótimo carro, ótimo motor, surpreendentemente econômico (valores abaixo de 5,0 l/100 km são possíveis). A versão a diesel da Série 1 é equipada com um sistema híbrido leve de 48 volts, que fornece 15 kW (20 cv) e 55 Nm adicionais por meio de um motor de partida/gerador acoplado à correia. O motor é acusticamente discreto. A transmissão automática de 7 velocidades executa os comandos do pedal do acelerador da maneira típica da BMW. O carro se mantém firme na estrada, oferecendo uma boa combinação de esportividade e conforto, e é controlado com precisão nas curvas.

Conclusão

O novo BMW Série 1 é significativamente diferente do seu antecessor: com um exterior mais moderno, suspensão aprimorada e interior de maior qualidade. Não é apenas na aparência que o F70 não é uma simples reestilização, mas sim um modelo completamente novo.

DADOS TÉCNICOS

Motor de 4 cilindros, diesel, sistema híbrido leve de 48 volts. Cilindrada: 1995 cm³.
Potência 120 kW (150 hp) 3750-4000 rpm + motor elétrico 15 kW (20 hp) Torque máximo
360 Nm a 1500 – 2500 rpm Tração dianteira/Transmissão automática de 7 velocidades C/L/A 4361/1800/1459 mm
Peso: 1570 kg; Volume de carga: de 300 a 1135 l; 0-100 km/h em 7,9 segundos; Velocidade máxima: 222 km/h; Consumo de combustível: 4,5 l diesel; Emissões: 117 g/km; Preço a partir de 72.550 BGN.

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Premium, compacto, dinâmico e hatchback: para muitos jovens, este já foi o modelo ideal para prazer ao dirigir e mobilidade individual

Com 4,36 m de comprimento, a nova geração cresceu 42 mm