Conhecemos o spoiler da estrela do reparo AMG para o reparo da Luftdynamik.

A Mercedes-AMG apresentou em um novo trailer como seria a aerodinâmica ativa. O para-choque traseiro foi alargado e alongado – uma prévia do novo AMG GT Coupé de 4 portas magazin de piese auto online.

Conhecemos o spoiler da estrela do reparo AMG para o reparo da Luftdynamik.

Esqueça as asas traseiras fixas, spoilers e afins. O mais recente vídeo teaser da AMG no Instagram revela como a aerodinâmica ativa poderá ser em carros de produção — demonstrada no protótipo do GT Coupé de 4 portas.

Em vez de peças adicionais estáticas, a AMG aposta em componentes móveis que se adaptam à velocidade e às condições de condução em tempo real – um verdadeiro passo em direção ao desempenho de alta tecnologia e à condução no dia a dia.

A Mercedes vem aprimorando o novo AMG GT totalmente elétrico há algum tempo. Inúmeras imagens do protótipo camuflado já circulam na internet. Recentemente, a estreia em Las Vegas, no final de novembro, que contou com a presença do ator Brad Pitt e do piloto de Fórmula 1 George Russell, causou grande alvoroço – lá, o novo esportivo pôde ser visto em detalhes pela primeira vez.

A Mercedes mantém sua estratégia. Em um vídeo divulgado recentemente, a AMG mostra a traseira do protótipo, cujo para-choque traseiro se estende dinamicamente. O efeito lembra um difusor traseiro "respiratório": assim que mais downforce é necessário, toda a traseira se transforma visivelmente. Essa forma de aerodinâmica ativa já é conhecida no automobilismo.

Isso não é apenas um efeito e já foi demonstrado pelo Concept AMG GT XX totalmente elétrico. Baseado na nova plataforma AMG.EA, este carro-conceito combina mais de 1.000 cv com uma carroceria aerodinâmica extremamente baixa e um grande número de elementos aerodinâmicos ativos. Entre eles, destacam-se as chamadas Aero-Blades móveis nas rodas de 21 polegadas e um coeficiente de arrasto notavelmente baixo de 0,198.

A combinação de design e funcionalidade também impressiona: maçanetas ocultas, assoalho otimizado e uma traseira futurista sem janelas. Resta saber quais dessas soluções serão incorporadas à produção em série. A Mercedes ainda não anunciou uma data específica para a estreia mundial do novo AMG GT.

O “para-choque ativo” mostrado no teaser, no entanto, parece ser o próximo passo lógico na filosofia deste conceito. Em vez de asas ou flaps individuais, no futuro, superfícies inteiras da carroceria poderão funcionar ativamente, otimizando o fluxo de ar e a força descendente dependendo da velocidade ou do modo de condução.

O que isso significa para o futuro?

A AMG não esconde que esta tecnologia é mais do que apenas um estudo de design. Elementos do conceito serão gradualmente implementados em futuros modelos de produção – não apenas no sucessor elétrico do GT, mas também em outros veículos de alto desempenho baseados na plataforma AMG.EA. Se os para-choques ativos funcionarem como descrito, uma experiência de condução adaptativa completamente nova será alcançada.

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Esqueça as asas traseiras fixas, spoilers e afins

Em vez de peças adicionais estáticas, a AMG aposta em componentes móveis que se adaptam à velocidade e às condições de condução em tempo real – um verdadeiro passo em direção ao desempenho de alta tecnologia e à condução no dia a dia