Das brauchen Sie: Robotertaxi roda um dia

Na Califórnia e na China, os robôs-táxis estão se tornando cada vez mais parte da vida cotidiana magazin de piese auto online.

Das brauchen Sie: Robotertaxi roda um dia

Se você pedir um táxi em São Francisco, é bem possível que seja recebido por um veículo autônomo da empresa Waymo. Embora no lançamento do serviço os clientes precisassem de um código de acesso ou tivessem que se inscrever em uma lista de espera primeiro, hoje os robôs-táxis são oficialmente permitidos na Califórnia, e a subsidiária do Google ainda está no topo da onda.

Mas viajar de táxi sem motorista continua sendo motivo de medo para muitos. Na primavera passada, a neblina fez com que um dos carros da Waymo ficasse preso na estrada, e outro robotáxi desviou para o tráfego em sentido contrário depois que sua própria faixa foi bloqueada. Mesmo assim, dezenas de milhares de passageiros confiam na empresa. A Waymo atende cerca de cem mil viagens de táxi autônomo por semana em São Francisco, Los Angeles e Phoenix, com o próximo destino do serviço definido para ser Austin, Texas.

Em outubro, o governo da Califórnia proibiu a operação de táxis autônomos da Cruise, uma subsidiária da General Motors, apenas alguns meses após permitir que o serviço robótico operasse 24 horas por dia, 7 dias por semana, em todo o Estado do Sol. A causa foi uma colisão entre um táxi da frota de cruzeiros e um pedestre. Como resultado do incidente, cerca de mil carros foram recolhidos para substituir o software, mas a GM decidiu abandonar o projeto.

Ao mesmo tempo, na China, a fase de dúvidas aparentemente já foi superada. Lá, o governo está promovendo serviços de carros autônomos. Tecnicamente, os riscos ainda não podem ser completamente evitados, e é por isso que vídeos engraçados com situações inusitadas causadas por carros robóticos costumam aparecer nas redes sociais.

Um detalhe curioso no Reino Celestial é o fato de os preços dos táxis robôs serem mais baixos que os convencionais, o que representa uma séria concorrência que ameaça o negócio dos taxistas comuns. O maior número de táxis autônomos do mundo está atualmente operando na cidade de Wuhan. Vários milhares de pessoas já trabalham na metrópole de 11 milhões de habitantes. Os carros são de propriedade da Apollo Go, uma subsidiária da gigante de tecnologia Baidu, o equivalente chinês do Google. Os clientes contam que o pedido é iniciado a partir de um aplicativo móvel no smartphone, para abrir a porta traseira do carro, um código correspondente é escaneado e, uma vez dentro do compartimento de passageiros, um código PIN deve ser inserido em um monitor, após o qual o veículo elétrico segue para o endereço desejado. Atualmente, cerca de três dezenas de cidades chinesas têm as licenças necessárias para testar táxis autônomos — principalmente em grandes centros — e, na capital Pequim, ainda há uma pessoa ao volante que pode assumir o comando em caso de uma situação potencialmente crítica. O trânsito frequentemente congestionado continua sendo um desafio para a tecnologia, e é por isso que a circulação de táxis robóticos ainda não é permitida em algumas ruas e centros.

Mas voltemos mais uma vez aos EUA. A empresa Motional, sediada em Boston, não tem dúvidas sobre a segurança da direção autônoma. Especialmente para ela, a Hyundai está produzindo uma versão robótica de um táxi em Cingapura, baseada no modelo Ioniq 5. Os carros estão sendo testados em uma pista exclusiva construída a uma altura de 744 m nos telhados do centro de desenvolvimento, e os primeiros táxis Ioniq 5 já estão em operação nas avenidas costeiras de Los Angeles. Que seja proveitoso e sem problemas para eles!

A publicação faz parte da seção "Por mais segurança e respeito nas estradas búlgaras com a Continental"

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Se você pedir um táxi em São Francisco, é bem possível que seja recebido por um veículo autônomo da empresa Waymo

Mas viajar de táxi sem motorista continua sendo motivo de medo para muitos