Renault Clio: tul nagy ahhoz, hogy kíssi legende...

O que a Bulgária escreveu há 20 ano magazin de piese auto online.

Renault Clio: tul nagy ahhoz, hogy kíssi legende...

…E pequeno demais para ser grande. Com quase 4 m de comprimento, o novo Clio se situa entre duas classes.

3,99… Parece uma oferta publicitária de baixo custo, mas na prática 3,99 é um valor bastante alto para um carro pequeno. Com 3,99 m de comprimento, o novo Clio, que chegará ao mercado em setembro, será o maior entre os compactos. Pelo menos em centímetros…

O VW Polo é 9 cm mais curto, o Nissan Micra é 28 cm mais curto e, em comparação com seu antecessor, o Clio III cresceu 22 cm. Qual o propósito desse crescimento, empurrando o Clio para a fronteira entre as classes? Com quase 4 m de comprimento, ele é grande demais para a classe dos compactos, mas pequeno demais para ser classificado como compacto…

A versão básica terá um motor de 75 cv e um preço em torno de 13.000 euros.

Na gama Renault, no entanto, o Clio preencherá idealmente a lacuna entre o Modus (3,79) e o Mégane (4,21). É claro que essa posição na hierarquia da empresa também se refletirá no preço do novo modelo, que provavelmente começará em 13.000 euros para a versão a gasolina de 75 cv. Os outros motores da gama Clio III serão duas unidades a gasolina com 98 e 112 cv, bem como três motores a diesel de 1,5 litro (com 68, 86 e 106 cv).

O design do novo Clio parece bastante conservador em comparação com outros produtos recentes da Renault. Não há vincos surpreendentes, linhas e curvas extravagantes na carroceria, e não há um traço perceptível do espírito do vanguardista Vel Satis ou do descontinuado Avantime. A estratégia de contenção continua dentro da cabine. O console central é inspirado no Mégane e segue a filosofia de que o formato de cada botão deve indicar a função do último. O Sistema de Entrada e Condução Mãos-Livres [sistema de acesso sem chave e partida com cartão chip] agora estará disponível por uma taxa adicional no Clio.

Na versão topo de linha "Dynamique", os instrumentos de controle, os comandos do ar-condicionado, a alavanca de câmbio e as saídas de ar são decorados de forma original. Estas últimas são ajustadas por meio de um dispositivo esférico que lembra a ação de um trackball de computador.

Graças à maior distância entre eixos (2,58 m), os passageiros têm bastante espaço para a cabeça e as pernas. O rebatimento dos bancos traseiros no novo modelo Renault não é particularmente original: as partes horizontais ficam em pé e os encostos ficam apoiados no assoalho, formando uma superfície plana. No assoalho do porta-malas (de 288 para 1038 l), apenas uma faixa se destaca, que deve conter objetos pesados em caso de frenagem brusca ou impacto – afinal, mesmo em uma minivan de 3,99 m de comprimento, eles podem ser mais potentes do que se gostaria...

Peças auto AutoPower
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…E pequeno demais para ser grande

3,99… Parece uma oferta publicitária de baixo custo, mas na prática 3,99 é um valor bastante alto para um carro pequeno