Um lindo Toyota Supra Turbo de 1988 com Schaltgetriebe

Motor turbo de 6 cilindros em linha, caixa manual, faróis retráteis: este Toyota Supra é um verdadeiro carro de sonho dos anos 8 pompa de apa valeo pret.

Um lindo Toyota Supra Turbo de 1988 com Schaltgetriebe

A terceira geração do Toyota Supra foi lançada em 1986. Até hoje, porém, o Supra com a designação MA70/MA71 permanece na sombra da lendária quarta geração com a abreviatura JZA80, que se tornou especialmente popular por causa do filme “Velozes e Furiosos”. A terceira geração do ícone é ótima – e acima de tudo: muito rápida!

Mas vamos começar do início. Na Alemanha, o Supra só estava disponível como Targa com teto removível e, a partir do outono de 1987 também disponível com motor turbo de 6 cilindros em linha que gera impressionantes 235 cv. e 344 Nm a partir de um volume de trabalho de 3 l, que permite aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 6,5 segundos. E com a sua velocidade máxima de 245 km/h, a Toyota não tem motivos para se esconder dos seus concorrentes alemães.

Destaque significativo também para o design estriado com faróis retráteis (um sonho de toda criança dos anos 80 e 90), tração traseira e caixa manual de 5 marchas (havia também uma versão com automática de 4 marchas, mas é mais cedo para um "cruzeiro" de lazer). E como o Supra é um verdadeiro Toyota, o carro esportivo de 4,63 metros de comprimento e 1.550 quilos ganhou a reputação de ser bastante confiável. Apesar do seu excelente desempenho, o Supra não conseguiu ganhar força na Alemanha até ser descontinuado em 1992. Isso não mudou 30 anos depois, porque mesmo sendo um carro usado, o Supra número três não é um best-seller.

Supra usado com apenas 142 mil quilômetros

A vantagem disto é que mesmo os exemplares preservados estão disponíveis a um preço relativamente baixo – especialmente quando se considera os preços do MKIV, que literalmente explodiram nos últimos anos. No entanto, os Supra MKIII com transmissão manual sem ajuste são os mais difíceis de encontrar.

A concessionária de automóveis Scuderia Sportiva Colonia em Colônia oferece atualmente exatamente esse exemplo. À primeira vista, tudo no Supra vermelho escuro parece bom: o carro é de um terceiro proprietário, entregue ao seu primeiro proprietário em Mönchengladbach em fevereiro de 1988. e ficou com ele até 2005. O Supra foi então vendido a um homem de Duisburg e, em 2013 indo para seu último proprietário em Krefeld. Nos últimos 37 anos, o carro esportivo percorreu cerca de 142.000 quilômetros – uma quilometragem aceitável, especialmente para um Toyota.

É certo que o Supra já foi repintado uma vez. Mas o mais importante é que todos os três proprietários anteriores deixaram o carro em sua forma original – o que torna este exemplar um verdadeiro exótico no mercado. Além disso, em agosto de 2023 foi realizado um serviço básico, incluindo a substituição da correia dentada, no valor total de cerca de 14.000 BGN (a preços alemães). Segundo o vendedor, o Supra com o cobiçado câmbio manual de 5 marchas está imediatamente pronto para uso e em excelente estado - pelo menos a galeria com grande número de fotos atesta isso.

O preço anunciado - 50 mil. leva

Neste contexto, o preço anunciado de 25.000 euros (aproximadamente 50.000 BGN) parece mais do que bom. Porque, como já mencionamos, a oferta do modelo é muito limitada: os exemplares mais baratos custam cerca de 20 mil BGN cada, mas geralmente são exemplares “mortos ao dirigir” com câmbio automático. Supra MKIIIs bem conservados custam pelo menos 40 mil. leva, embora para alguns peçam 60 mil. No entanto, esses valores são absolutamente ridículos tendo como pano de fundo o dinheiro que eles estão “procurando” para um Supra MKIV sem ajuste.

Conclusão

É verdade que o Supra de terceira geração não é tão procurado quanto o MKIV, mas é muito mais barato – e igualmente exótico. O resultado final é que o Toyota Supra é um carro lindo, seja o MKIII ou o MKIV.

Peças auto AutoPower
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A terceira geração do Toyota Supra foi lançada em 1986

Mas vamos começar do início