911 HLS: É um Porsche?

Embora a história da marca Porsche seja, sem dúvida, uma das mais gloriosas do mundo automotivo, principalmente graças ao seu lendário modelo, o 911, ainda existem certos aspectos que permanecem desconhecidos, mesmo para os conhecedores. Um exemplo típico disso é a história de um Porsche esquecido de 1966, quando o Departamento de Design Automotivo da Universidade de Aachen decidiu criar um cupê esportivo com teto que abria para a frente em vez de portas. Para isso, foi utilizado um Porsche 911 904 de produção de 1964, e o design exterior foi inspirado no Porsche 904 de corrida e sua característica porta traseira magazin de piese auto online.

911 HLS: É um Porsche?

O carro único, criado em Aachen há quase 60 anos, chama-se 911 HLS Klappdach (teto retrátil) Rennsport Coupé e praticamente não tem nada em comum com o Porsche 911 na aparência. Para manter o peso baixo, um número significativo de componentes da carroceria, incluindo a tampa traseira e a barra de proteção, são feitos de alumínio. O sistema de acesso à carroceria, único na história da marca, inclui uma grande cúpula fixada na frente, com um ângulo de abertura suficientemente amplo para permitir entrada e saída sem esforço. Por razões de resistência e estabilidade, os elementos laterais são reforçados e as soleiras das portas são mais altas do que em outros carros (semelhantes ao BMW Z1).

O motor, localizado próximo ao eixo traseiro, é um "boxer" de 2 litros e 6 cilindros com potência de 130 cv. As ambições francamente esportivas do projeto são visivelmente expressas, inclusive no layout interno e no painel bastante incomum: do lado do motorista, há apenas o volante com alguns botões em ambos os lados, e do lado do passageiro, um conjunto de cinco mostradores voltados para o motorista, que ocupam bastante espaço. O espelho retrovisor lembra o do 904. O carro tem quatro lugares, com os bancos traseiros tendo encostos rebatíveis, e os dianteiros são bastante simples e nada esportivos, mas são revestidos em couro, cuja seção central tem um motivo xadrez preto e branco.

Uma vez concluído, o protótipo foi enviado para uma oficina em Würselen (uma pequena cidade perto de Aachen), onde a carroceria foi pintada de verde e as letras HLS pretas foram adicionadas na lateral. No entanto, esse design um tanto excêntrico não agradou à gerência da Porsche e o projeto foi descontinuado. Durante os 40 anos seguintes, o carro único de Aachen foi abandonado à própria sorte no pátio da oficina, onde havia sido enviado para pintura. Ele só voltou à vida depois de ser visto pelo especialista Manfred Herring. "Perguntaram-me se eu poderia restaurar este Porsche com um orçamento de 30.000 euros", diz ele. "Inicialmente, recusei a oferta, mas depois mudei de ideia e decidi comprá-lo, mas só consegui colocá-lo em minhas mãos após três anos de negociações. O motor original estava em pedaços, mas estava incluído no preço."

Em abril de 2015, Herring apresentou o carro ainda não restaurado pela primeira vez no salão anual Techno Classica vintage em Essen, após o qual sua restauração em fases começou.

Peças auto AutoPower
Peças auto AutoPower

O carro único, criado em Aachen há quase 60 anos, chama-se 911 HLS Klappdach (teto retrátil) Rennsport Coupé e praticamente não tem nada em comum com o Porsche 911 na aparência

O motor, localizado próximo ao eixo traseiro, é um "boxer" de 2 litros e 6 cilindros com potência de 130 cv