O Honda Accord tem 50 anos.

O nome Accord é uma metáfora artística para os esforços incansáveis e de longa data da Honda em alcançar a harmonia entre o homem e o carro por meio da implementação de tecnologias cada vez mais modernas e contemporâneas. O lançamento do primeiro Accord na primavera de 1976 foi um evento significativo, tanto para a Honda quanto para a indústria automobilística como um todo. Para a empresa japonesa, que na época era mais conhecida por seu econômico modelo Civic, este foi o primeiro passo para se tornar uma fabricante de uma gama muito mais ampla de modelos, bem como para conquistar uma presença significativa no mercado externo (especialmente o americano). O Accord personificava um novo tipo de carro prático que combinava economia e valor com estilo esportivo e desempenho vigoroso piese auto online.

O Honda Accord tem 50 anos.

A primeira geração do Honda Accord foi lançada em 7 de maio de 1976, com a única carroceria oferecida naquele ano e no seguinte sendo um hatchback de três portas com distância entre eixos de 2.380 mm e peso em torno de 900 kg. O chassi utilizava uma plataforma parcialmente revisada do Civic anterior, com 4.125 mm de comprimento. O motor de curso longo também era derivado do Civic, com potência máxima de 80 cv no Japão e na Europa, enquanto nas versões para o mercado norte-americano era reduzida para 68 cv. Para atender às regulamentações cada vez mais rigorosas sobre os níveis de emissões nocivas, o motor era equipado com a tecnologia CVCC (Combustão Controlada por Vórtice Composto) patenteada pela Honda para ignição por pré-câmara, introduzida pela primeira vez em 1975.

O Accord vendeu bem, tanto por sua aparência atraente quanto por seu tamanho compacto e excelente economia de combustível. Foi um dos primeiros sedãs japoneses a oferecer bancos de tecido, conta-giros, limpadores de para-brisa intermitentes e rádio AM/FM como itens de série. Em 1978, foi adicionada a versão LX, que oferecia ar-condicionado, relógio digital e direção hidráulica (a direção hidráulica não estava disponível em carros com menos de dois litros até a chegada do Accord e do seu parente próximo, o Prelude). Os compradores japoneses pagavam um imposto rodoviário anual ligeiramente superior ao do Civic, mais compacto e com motor menor.

Em 14 de outubro de 1977, a gama foi complementada por um sedã de quatro portas e, juntamente com este, foram introduzidas versões com motores maiores de 1599 cc e 72 cv.

Tecnicamente, o sedã é idêntico ao hatchback, com a distância entre eixos permanecendo inalterada, mas o porta-malas de tamanho normal foi posicionado mais para trás do que o habitual. O teto é ligeiramente mais alto para proporcionar maior conforto na cabine, e o Accord Sedan é o primeiro Honda no Japão a apresentar características típicas de modelos japoneses de gama média, como calotas ornamentadas e revestimentos de assento luxuosos.

Em 1980, a transmissão semiautomática Hondamatic de duas velocidades, opcional, tornou-se uma transmissão totalmente automática de três velocidades (uma transmissão automática de quatro velocidades só foi usada no Accord em 1983).

O painel de instrumentos foi redesenhado, com as luzes de aviso em texto e as marcações dos instrumentos substituídas quase que totalmente por pictogramas.

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A primeira geração do Honda Accord foi lançada em 7 de maio de 1976, com a única carroceria oferecida naquele ano e no seguinte sendo um hatchback de três portas com distância entre eixos de 2

O Accord vendeu bem, tanto por sua aparência atraente quanto por seu tamanho compacto e excelente economia de combustível