En VW "zak" die Elektrotechnik, die von alten Anwendern genutzt wurde: "Könnte in diesem Moment wichtig sein"?

A produção do ID.4 em Chattanooga (EUA) será descontinuada e um SUV grande típico para os padrões americanos ocupará seu lugar. A situação no exterior revela claramente por que as estratégias da VW, BMW e Mercedes estão falhando e por que as montadoras chinesas estão se destacando piese auto online.

En VW "zak" die Elektrotechnik, die von alten Anwendern genutzt wurde: "Könnte in diesem Moment wichtig sein"?

Chattanooga está localizada no sudeste dos Estados Unidos, às margens do rio Tennessee, e é cercada por colinas arborizadas e antigas linhas ferroviárias industriais. Nos últimos anos, a cidade de 180.000 habitantes se transformou de um centro logístico e ferroviário em um importante polo da indústria automobilística. Abriga a única fábrica da Volkswagen nos Estados Unidos, onde a gigante de Wolfsburg produz seus carros elétricos para o mercado americano. No entanto, a produção desses veículos será descontinuada no final deste mês.

A fábrica é a maior empregadora industrial da região – milhares de pessoas são empregadas direta ou indiretamente no coração da corporação alemã. Por isso, a situação na fábrica não é apenas um reflexo da política industrial – está relacionada ao trabalho, às mudanças estruturais e às dependências econômicas.

A produção do VW ID.4 elétrico, para o qual a fábrica opera a plena capacidade há meses, será interrompida em breve. Em seu lugar, um SUV grande movido a um motor de combustão interna convencional sairá da linha de montagem. Assim, a VW responde ao que os clientes americanos sempre desejaram.

Os clientes decidem o futuro da VW nos EUA.

Mas as mudanças na fábrica americana da VW significam muito mais, pois ilustram perfeitamente um problema fundamental para as montadoras alemãs. Elas são obrigadas a produzir simultaneamente modelos elétricos, híbridos e com motores de combustão interna convencionais – e é justamente essa "ruptura" que pode levar ao seu fracasso.

“A fábrica de Chattanooga tem sido e continua sendo um pilar da estratégia da Volkswagen nos Estados Unidos”, afirma Kiel Gruner, presidente e CEO da VW USA. Agora, a empresa quer “adaptar o centro para um desenvolvimento bem-sucedido a longo prazo por meio de produtos competitivos”. Declarações como essa sinalizam a necessidade urgente de estabilização e revelam uma mudança significativa nas prioridades da empresa.

O modelo da VW que continuará a sair da linha de montagem em Chattanooga no futuro se chama Atlas – e não é conhecido na Europa. É um SUV grande e anguloso, com uma dianteira larga, um capô alto e uma grade enorme.

O Atlas impressiona com sua profusão de elementos cromados brilhantes e faróis de LED que se projetam para fora da carroceria. Visto de lado, o carro se assemelha a uma fortaleza maciça sobre rodas, criada para rodovias americanas, áreas suburbanas e, em geral, para viagens de longa distância. Por dentro, o espaço é amplo, com três fileiras de assentos, um console central espaçoso e materiais de alta qualidade. Este não é apenas mais um carro elétrico "polido" em muitos aspectos, que supostamente representava um salto para o futuro, mas sim um verdadeiro gigante das estradas que todo americano gostaria de ter hoje.

Pouquíssimos americanos dirigem carros elétricos.

As estatísticas de vendas da VW revelam o quão lógica foi a decisão da empresa. Em 2025, a Volkswagen vendeu 329.800 carros nos EUA, dos quais apenas cerca de 22.000 eram do modelo elétrico ID.4.

As vendas foram impulsionadas principalmente pelo Atlas (incluindo a versão Cross Sport) – do qual foram vendidas mais de 100.000 unidades, pelo Tiguan (aproximadamente 79 mil) e pelo compacto Taos (aproximadamente 55 mil). Juntos, esses três SUVs representam dois terços das vendas totais da marca nos EUA – e são 10 vezes maiores que as do ID.4.

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Chattanooga está localizada no sudeste dos Estados Unidos, às margens do rio Tennessee, e é cercada por colinas arborizadas e antigas linhas ferroviárias industriais

A fábrica é a maior empregadora industrial da região – milhares de pessoas são empregadas direta ou indiretamente no coração da corporação alemã