Mercedes Vito comemora 30 anos

A primeira geração do Vito (W638), lançada há 30 anos, foi o primeiro modelo universal da história da Mercedes-Benz com tração dianteira. Lançado em 1995 no mercado de veículos comerciais leves com capacidade de carga de até uma tonelada, o modelo multifuncional é compacto, rápido e econômico. Com 4,66 m de comprimento, 1,89 m de altura e um raio de giro de 12,4 m, o Vito cabe em qualquer garagem e é extremamente manobrável. Apesar de suas dimensões compactas, oferece um volume de carga de 4,9 metros cúbicos e uma área de carga de 3,6 metros quadrados piese auto online.

Mercedes Vito comemora 30 anos

A primeira geração do Mercedes-Benz Vito foi produzida até 2003, com a gama de motores a gasolina composta por duas unidades antigas da Mercedes (113 e 114) e um Volkswagen 2.8 VR6, designado M104.900. Em termos de motores a diesel, estão disponíveis o antigo 2.3 litros com e sem turbo (79 cv e 98 cv), bem como o moderno 2.2 CDI com 130 cv.

O Vito tem suspensão independente e freios a disco nas quatro rodas, direção hidráulica de série e uma combinação de ABS e ABD, dependendo da versão.

Versões mais caras e luxuosas do Vito também foram oferecidas como Classe V (que foi substituída pelo nome Viano na segunda geração do modelo). O Mercedes Vito foi projetado pelo designer da empresa, Michael Mauer, entre 1989 e 1991, e o design final foi selecionado e patenteado em fevereiro de 1993 como principal concorrente do Citroën Jumpy, Peugeot Expert, Volkswagen Transporter, Fiat Scudo, Ford Transit, Opel Vivaro, Renault Trafic e Toyota Hiace.

Já em julho de 1996, foi oferecida uma versão elétrica do W638, denominada Vito 108 E. Ela é equipada com um motor de tração assíncrono trifásico, que desenvolve uma potência de 40 kW (54 cv) e tem um torque de 190 Nm, acionando as rodas por meio de uma caixa de câmbio manual de cinco marchas. O armazenamento de energia é fornecido por uma bateria de sal fundido (ZEBRA, produto químico de cloreto de sódio-níquel), localizada sob o banco traseiro. A bateria de tração pesa 420 kg, opera com uma tensão nominal de 280 watts e tem uma capacidade total de 35,6 kWh, o que proporciona ao veículo uma autonomia de até 170 km. O Vito 108 E é capaz de atingir velocidades de até 120 km/h e transportar até 600 kg.

Uma série limitada de 108 Es foi montada no "KEM Research Center for Emission-Free Mobility" (KEM), na fábrica da Mercedes-Benz em Mannheim, mas, devido à pequena escala de produção e aos altos custos da bateria, estima-se que o 108 E seja três vezes mais caro do que um Vito com propulsão convencional. É interessante notar que, ao mesmo tempo, a filial da Deutsche Post em Bremen possui uma pequena frota de vans postais Vito 108.

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A primeira geração do Mercedes-Benz Vito foi produzida até 2003, com a gama de motores a gasolina composta por duas unidades antigas da Mercedes (113 e 114) e um Volkswagen 2

O Vito tem suspensão independente e freios a disco nas quatro rodas, direção hidráulica de série e uma combinação de ABS e ABD, dependendo da versão