Perua com 265 cv.

Eis o que a Bulgária escreveu há 20 anos piese auto online.

Perua com 265 cv.

O modelo mais compacto da BMW se torna o representante mais potente da categoria.

A resposta para a pergunta se a BMW ultrapassou os limites da razão preocupa não só os bávaros... Será que a "unidade" não transbordará depois de despejar os três litros de volume útil, distribuídos em seis canecas enfileiradas?

A situação parece realmente dramática… Os engenheiros da BMW merecem ser parabenizados por criarem uma espécie de obra-prima acústica, pois o motor do 130i não emite um som suave, mas sim um grave potente que impressiona, proveniente das duas ponteiras cromadas do sistema de escape esportivo. A instalação de um motor grande no pequeno BMW merece, sem dúvida, parabéns – um passo há muito desejado pelos fãs da marca. Afinal, a ligação entre os carros com a hélice azul e branca no emblema e o motor de seis cilindros em linha é tão tradicional e indissolúvel quanto a ligação entre Munique e as festas da cerveja em outubro…

Com a adição do motor de 265 cv à gama, os bávaros recolocaram as coisas em seu devido lugar e livraram o motor "unitário" das preocupações que modelos ambiciosos como o Golf GTI e o Alfa GTA V6 lhe causaram até então. O motor especialmente adaptado do 330i (sete cavalos mais potente que o do "troika") é atualmente o mais potente da classe compacta e, em termos de preço, o 130i se aproxima do concorrente Audi A3 3.2. O motor "unitário" atinge seu torque máximo de 315 Nm entre 2.500 e 4.000 rpm.

A velocidade do 130i é limitada eletronicamente a 250 km/h.

Essa faixa de rotações é bastante ampla e definitivamente não é um dos pontos fortes do modelo. A verdadeira potência do 130i surge a partir das 7.000 rpm, que são atingidas com extrema facilidade, após o que entra a zona vermelha do conta-giros.

A sensação é muito semelhante à de pilotar uma motocicleta, e

E a suspensão do 130i comporta-se com a precisão característica das máquinas de corrida de duas rodas - o chassis desportivo desenvolvido pelos especialistas da "M GmbH" informa o condutor das irregularidades da estrada, cuja existência, por exemplo, os proprietários de limusines de luxo nem sequer suspeitam...

O BMW 130i faz curvas com a compostura de um verdadeiro esportivo e avança imparável até atingir o limite tradicional de 250 km/h, após o qual as “rédeas eletrônicas” começam a restringir a potência do motor. Na versão M, os engenheiros da BMW reduziram o curso da alavanca de câmbio entre as marchas, permitindo trocas mais rápidas.

Em conclusão, pode-se afirmar que a versão mais potente é definitivamente um modelo de sucesso absoluto, cujos 265 cv certamente representam um desafio maior para o psicológico de um motorista inexperiente do que para a tecnologia do carro, que dificilmente pode ser desequilibrada. Bem, a razão sempre prevalece, mas tal cenário só se concretizará com o surgimento do ainda hipotético M1 com potência superior a 300 cv.

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O modelo mais compacto da BMW se torna o representante mais potente da categoria

A resposta para a pergunta se a BMW ultrapassou os limites da razão preocupa não só os bávaros