Sie haben Europa beschutz - von Auto 1 bis Passat Capta (visszätätää)
O que a Bulgária escreveu há 20 ano piese auto online.

O Passat foi eleito o Carro 1 da Europa. Durante a cerimônia em Genebra, a VW superou a concorrência com folga.
Há pessoas que simplesmente não conseguem ficar paradas. Uma delas é o chefe da VW, Wolfgang Bernhard. Ele tem apenas 10 cm de espaço ao seu redor, mas mesmo isso é suficiente para ele. Ele se move para frente e para trás na cadeira, esfregando as mãos e balançando as pernas. E acena constantemente com a cabeça em sinal de aprovação quando um membro do júri na tela acima menciona algo positivo sobre seu carro. É incrível a quantidade de movimentos que uma pessoa consegue fazer em um espaço tão pequeno.
O último título da VW foi conquistado há 9 anos.
O salão está escurecendo. Suspiros suaves são ouvidos, uma dançarina gira em um...
O palco se abre com um vestido branco transparente, e um VW Passat surge lentamente em meio à névoa artificial. Nesse instante, fica claro para os 500 convidados presentes no salão Espace Secheron, em Genebra: este é o vencedor, este é o Auto 1 da Europa 2006. Pela primeira vez em 9 anos, o prêmio da revista europeia volta a ser de Wolfsburg. E o primeiro a aplaudir é, naturalmente, o próprio Dr. Bernhard.
Que dupla inusitada: o CEO da Volkswagen, Dr. Bernd Pischetsrieder, sentado quatro lugares à esquerda, parece relaxado. Quando a apresentadora Desiree Nosbusch lhe pergunta se estava nervoso antes do anúncio do vencedor, ele responde: "Não, estou sempre relaxado", algo que todos aqui em Genebra acreditam, especialmente quando há especulações sobre seu substituto.
Bernhard está numa situação completamente diferente. Ele não se contenta com um discurso de agradecimento, mas usa o palco para um ataque frontal: "Podemos sempre surpreendê-los, estamos preparando uma grande ofensiva de produtos, então não nos percam de vista." Isso soa como uma ameaça, e qualquer um que conheça Bernhard pode concluir que sua intenção era exatamente essa.
Esta noite, porém, uma coisa é clara: surgiu uma nova corrente de ar. Por um lado, dentro da própria VW, que precisa ser estabilizada por Pischetsrieder e Bernhard. Por outro, no mundo automotivo europeu, onde, após a noite de gala em Genebra, o Passat se tornou um padrão de comparação.
O Auto 1 da Europa é o teste de carros mais rigoroso.
Porque não é fácil ganhar o prêmio Auto 1 na Europa.
Em contrapartida, pode-se afirmar que este é o teste automobilístico mais difícil de todos. O vencedor teve que convencer não apenas os leitores do grupo europeu, mas também o júri especializado composto por 40 pilotos, técnicos e jornalistas. Eles compararam não apenas os finalistas, mas também os candidatos em suas respectivas categorias.
"Quando 35 milhões de leitores na Europa e inúmeros especialistas renomados participam da escolha do melhor carro, é um evento muito especial para os fabricantes – e um prêmio muito especial para o vencedor."
Nesse contexto, os presidentes das montadoras de automóveis estão particularmente nervosos.
Diz o Dr. Andreas Wiele, presidente da editora Axel Springer. E o presidente do Conselho de Administração da Audi, Prof. Dr. Martin Winterkorn, que ganhou o título no ano passado com o A6, brincou: "Esta noite, os presidentes das montadoras estão significativamente mais nervosos do que durante as reuniões dos Conselhos de Supervisão." Claro que, como já mencionado, isso não se aplica a Pischetsrieder.
Talvez isso seja um sinal vindo desta 15ª edição do Auto 1 Awards da Europa. Mas vamos resumir: o Passat venceu, à frente do "3º" BMW, do Audi Q7, do Mercedes Classe S e do Porsche Cayman. Na Bulgária, o vencedor foi o Alfa Romeo 159.
Havia motivos para comemorar, e foi exatamente isso que os 500 convidados fizeram após a cerimônia de premiação. Corre o boato de que os últimos convidados saíram por volta das 4 da manhã. Wolfgang Bernhard, é claro, já havia ido embora há muito tempo – desapareceu pela saída dos fundos como um fantasma.
Vamos supor que ele estivesse com pressa para chegar em casa. Mas, mais provavelmente, ele começou a trabalhar imediatamente para que a VW pudesse terminar em primeiro lugar novamente no ano que vem...
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