Toyota GR GT: Uma revista "Testversion" com motor V8 para Supra-steht para Tür.

A Toyota finalmente revelou seu próximo supercarro GR GT – e a receita parece mais do que promissora. Só tem um pequeno porém piese auto online.

Toyota GR GT: Uma revista "Testversion" com motor V8 para Supra-steht para Tür.

A espera acabou! A Toyota revelou seu novo supercarro – e a melhor notícia é que o GR GT será equipado com um motor V8 biturbo.

Ainda vai demorar um pouco até o modelo chegar ao mercado. Embora o arrojado GR GT já pareça pronto para produção em série nas fotos, a montadora japonesa ainda o classifica como protótipo. A versão de produção está prevista para 2027 – então teremos que ser pacientes. Para aumentar ainda mais as expectativas, a Toyota revelou agora os números de potência – e eles prometem muito.

650 cv e uma velocidade máxima superior a 320 km/h.

O irmão maior do Supra – e sucessor tardio do lendário 2000 GT – será um híbrido. Seu núcleo é um motor V8 completamente redesenhado com dois turbocompressores, auxiliado por um motor elétrico. A Toyota aprimorou ao máximo o motor de oito cilindros com 3998 cc, utilizando recursos como lubrificação por cárter seco e uma configuração em V com turbocompressores internos. O objetivo é atingir pelo menos 650 cv e 850 Nm de torque máximo. A velocidade máxima é superior a 320 km/h.

Segundo a Toyota, os dados são de importância secundária para o GR GT – a experiência de condução é primordial. Quem já dirigiu o GR Yaris ou, mais precisamente, o GR Supra A90 Final Edition, sabe que a Toyota entende do assunto. Uma vasta experiência, inclusive do automobilismo, foi incorporada ao desenvolvimento. E para enfatizar a proximidade do GR GT com o automobilismo, o carro de corrida GR GT3 correspondente também foi apresentado no circuito de Fuji Speedway.

Freios de carbono-cerâmica e discos semi-deslizantes

Voltando à versão de rua do GR GT: um centro de gravidade baixo e uma distribuição de peso equilibrada eram muito importantes para a equipe GR. Utilizou-se um chassi de alumínio e elementos da carroceria em fibra de vidro e carbono. O peso alvo é de no máximo 1.750 kg. Graças ao princípio transaxle da transmissão automática de oito velocidades, recém-desenvolvida, espera-se uma distribuição de peso de 45:55. Componentes como os freios de carbono-cerâmica desenvolvidos pela Brembo e os pneus Michelin Sport Cup 2 com marcações especiais são mais do que promissores.

O design é definitivamente diferente. Nas fotos, o supercarro parece musculoso e largo, mas não exageradamente modificado. A dianteira é alongada, a cabine está posicionada bem atrás e, no protótipo, tem acabamento em preto, o que faz com que o GT, que tem apenas 1,20 metro de altura, pareça ainda mais baixo. Os japoneses optaram por não incluir spoilers imponentes.

Sem uma asa impressionante

O objetivo é alcançar uma aerodinâmica funcional, para a qual a equipe da Toyota no WEC foi consultada. Por esse motivo, a asa traseira fixa foi omitida. Em vez disso, o GR GT apresenta um spoiler saliente acima da faixa de luz contínua. Os quatro tubos de escape estão integrados ao difusor e ligeiramente deslocados para o centro. A Toyota promete um som inspirado em carros de corrida.

O interior do GT, com 4,82 metros de comprimento e dois metros de largura, é dominado por couro vermelho e Alcantara. Os bancos são semelhantes aos do GR Supra Final Edition, mas não possuem contornos tão acentuados na área de contato com o corpo. O console central alto transmite uma sutil influência do LFA – o que certamente não é coincidência, já que, juntamente com o GR GT e o GR GT3, a Lexus apresentou o LFA Concept, que nos dá uma prévia do sucessor elétrico do LFA.

A versão de produção está prevista para 2027.

O interior do GT não ostenta o logotipo da Toyota. Em vez disso, o logotipo GT adorna o centro do volante revestido em couro, que possui uma marcação às 12 horas. E, apesar de todas as suas ambições esportivas, a visibilidade não deve ser negligenciada – afinal, trata-se de um Toyota.

É uma pena que a Toyota esteja nos deixando em suspense, porque, embora o carro mostrado pareça pronto para produção, ele ainda está em fase de testes. A versão de produção do Toyota GR GT não é esperada antes de 2027, então a espera ainda não acabou.

Peças auto AutoPower
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A espera acabou! A Toyota revelou seu novo supercarro – e a melhor notícia é que o GR GT será equipado com um motor V8 biturbo

Ainda vai demorar um pouco até o modelo chegar ao mercado