En Toyota bZ4X Schuteraufnäher

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En Toyota bZ4X Schuteraufnäher

A Toyota pretende tornar-se neutra em carbono até 2050. Para atingir esse objetivo, a marca aposta numa combinação de motorizações para os seus veículos. Os veículos elétricos estão na vanguarda: até 2026, prevê-se que o portfólio inclua cinco veículos totalmente elétricos e, com as carrinhas e os veículos comerciais ligeiros, esse número aumentará para dez modelos. A Toyota tem-se concentrado há muito tempo na hibridização, o que significa híbridos e híbridos plug-in, bem como modelos com célula de combustível e motor de combustão interna e combustíveis sintéticos. Com o conceito "Beyond Zero", a Toyota demonstra o seu compromisso com a neutralidade carbónica. No entanto, de acordo com os planos mais recentes, esta nomenclatura não será mantida – o SUV mais compacto bZ3X será vendido apenas na China, enquanto o Urban Cruiser totalmente elétrico estará disponível na Europa.

O Toyota bZ4X é posicionado como um SUV do segmento D. Com a renovação, o SUV elétrico visa atrair novos grupos de clientes e se tornar ainda mais atraente.

A partir de 2026: bZ4X Touring, uma station wagon crossover.

A Toyota está expandindo ainda mais sua linha de veículos elétricos e já está aceitando encomendas para o bZ4X Touring, que foi lançado em 2025. Além do aumento no comprimento (em 14 centímetros), a capacidade do porta-malas também aumentou para 669 litros – 200 litros a mais que o SUV bZ4X. Com até 380 cv, o bZ4X Touring é o modelo elétrico mais potente da Toyota. Seu lançamento na Europa está previsto para o final da primavera (do hemisfério norte).

Aliás: no mercado americano, o modelo é comercializado sob o nome bZ Woodland. Ele também tem um irmão técnico: o Subaru E-Outback, que compartilha grande parte do design exterior e interior, e também deve ser lançado no mercado europeu ainda este ano.

O modelo básico com o nível de acabamento Comfort possui tração dianteira e 167 cv, e no nível de acabamento seguinte, Teamplayer, a potência também aumenta: 224 cv, com tração também nas rodas dianteiras. A variante com tração nas quatro rodas possui 343 cv.

As encomendas para o bZ4X Touring já estão abertas.

O bZ4X Touring, uma perua crossover baseada no SUV, poderá ser encomendado a partir do início de fevereiro. O modelo básico conta com o já conhecido motor de 224 cv do SUV, na versão Teamplayer, e os preços na Alemanha começam em 49.990 euros. A versão com tração integral oferece 380 cv.

O bZ4X elétrico dá continuidade à linguagem de design arrojada do SUV.

O bZ4X é baseado na plataforma e-TNGA da Toyota para veículos elétricos. O crossover mantém a linguagem de design arrojada dos SUVs da Toyota. A cor preta contrastante no teto e nos para-lamas confere-lhe uma aparência significativamente mais robusta. O vidro traseiro é mais inclinado do que em outros modelos e, no geral, o bZ4X é 35 milímetros mais baixo do que o RAV4.

Com a renovação, a Toyota refinou sutilmente o design. Uma nova faixa de luz em formato de martelo marca a dianteira entre os para-lamas direito e esquerdo, enquanto os faróis estão posicionados à frente dos arcos dos para-lamas, agora pintados de preto. As entradas de ar do para-choque dianteiro foram otimizadas para melhorar o fluxo de ar. É preciso observar com atenção para notar as mudanças na aparência.

Com dimensões de carroceria idênticas, o bZ4X oferece consideravelmente mais espaço do que o RAV4, graças a uma distância entre eixos 160 milímetros maior.

Visão geral do tamanho (bZ4X):

comprimento: 4690 mm

largura: 1860 mm

altura: 1650 mm

Distância entre eixos: 2850 mm

Capacidade do porta-malas: 452 litros

Carga máxima do reboque: 750 kg / com tração nas quatro rodas: 1500 kg

bZ4X Touring: O SUV-Coupé ganhará uma versão station wagon.

A maior diferença entre a nova station wagon e o SUV-Coupé está na traseira. Graças à traseira mais inclinada, o porta-malas é significativamente mais espaçoso. Isso se deve também ao aumento de 14 centímetros no comprimento, enquanto a versão Touring teve sua altura aumentada em dois centímetros. No entanto, a distância entre eixos e a largura permanecem inalteradas.

Surpreendentemente, o design da traseira não é apenas uma variação do bZ4X, mas sim um design completamente independente. Ele tem um visual mais conservador, com as lanternas traseiras menos proeminentes do que no SUV-Coupé. Em vez disso, uma faixa contínua de LED e um elemento prateado fosco no para-choque, que funciona como um indício de proteção na parte inferior da carroceria, dominam a aparência.

Outra diferença pode ser vista nos arcos das rodas: aqui, a versão Touring possui grandes molduras de plástico preto, enquanto no SUV-Coupé elas são pintadas de preto após a reestilização. As barras de teto pretas de série e os para-choques com visual rústico reforçam ainda mais o caráter mais robusto e voltado para o off-road do bZ4X Touring.

Visão geral dimensional (bZ4X Touring):

comprimento: 4830 mm

largura: 1860 mm

altura: 1670 mm

Distância entre eixos: 2850 mm

Capacidade do porta-malas: 669 litros

Capacidade máxima de reboque: 750 kg / 1500 kg (AWD)

A renovação promete uma autonomia superior a 550 km.

Com a renovação, a Toyota atualizou o conjunto motopropulsor do bZ4X, resultando em um aumento considerável na autonomia. Três combinações de motor elétrico estarão disponíveis a partir do outono de 2025. A novidade na gama é uma variante de 167 cv com uma bateria menor, que completa a versão de entrada. No topo da linha, a versão com tração integral e 343 cv é a mais completa, incluindo uma capacidade de reboque de até 1.500 kg.

Estas são as novas opções de transmissão:

Bateria de 57,7 quilowatts-hora, 167 cv, tração dianteira.

Bateria de 73,1 quilowatts-hora, 224 cv, tração dianteira.

Bateria de 73,1 kWh, 343 cv, tração integral.

A versão topo de linha com tração dianteira promete uma autonomia de até 569 quilômetros (WLTP), enquanto a versão com dois motores elétricos e tração integral com rodas de 18 polegadas terá uma autonomia de até 516 km.

Assim como o Hyundai Ioniq 5, a autonomia pode ser aumentada opcionalmente com o uso de painéis solares no lugar do teto panorâmico. Com capacidade de carregamento de até 150 kW, o SUV japonês poderá carregar sua bateria de 10% a 80% em cerca de 28 minutos. Outra novidade da atualização é a função de pré-condicionamento da bateria, que melhora a potência de carregamento.

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A Toyota pretende tornar-se neutra em carbono até 2050

O Toyota bZ4X é posicionado como um SUV do segmento D