Ford Mustang 1971-1973: van Nagy Fenevad

O notável facelift do Ford Mustang Mach 1, produzido entre 1971 e 1973, é um carro de extremos. É o Mustang mais enorme e pesado já feito, amado por muitos por seu estilo ostensivamente musculoso, enquanto outros desprezam tudo o que ele representa. Este Mustang não é de forma alguma um carro ruim, mas seu principal problema é que ele aparece na hora errada. Ele dá continuidade à tendência de aumento de massa e tamanho iniciada por seus antecessores, o que é justificado pelo fabricante com a presença de motores maiores e mais potentes. No entanto, o inchaço descontrolado vai longe demais, e o esguio e compacto Mustang dos anos 1960 se transforma em uma fera gorda. Dizem que o principal instigador desse aumento contínuo do excesso de peso foi o então presidente da Ford Motor Company, Semon "Bunky" Knudsen piese auto online.

Ford Mustang 1971-1973: van Nagy Fenevad

Como ex-executivo da General Motors, ele não entendeu completamente o conceito original do Mustang e o imaginou como uma máquina selvagem com um mega motor, potência impressionante e presença imponente na estrada. No entanto, os tempos estão mudando, as taxas de seguro para carros superpotentes estão aumentando drasticamente, regulamentações cada vez mais rigorosas sobre níveis de emissões nocivas estão entrando em vigor e, para piorar, a sombra da crise energética global se aproxima. Nessa atmosfera complexa e imprevisível, as atitudes sociais em relação aos muscle cars estão começando a mudar.

Comparado ao seu antecessor, o novo Ford Mustang 1971 ultrapassa todos os limites com seu comprimento de 4,8 m, largura de 1,9 m e peso total de 1,5 toneladas – um carro realmente enorme que se mostra um sério desafio, tanto para dirigir quanto para estacionar. Ele não possui praticamente todas as características distintivas que tornaram o carro original tão bom. A versão mais desenfreada do modelo é equipada com um motor V8 de 7 litros, desenvolve uma potência de 375 cv e atinge uma velocidade máxima de 200 km/h.

Em 1972, os motores mais potentes foram removidos da linha, e a potência foi reduzida em todos os aspectos devido à mudança para novos cálculos de potência líquida SAE e mudanças no mecanismo de distribuição de gás. Este ano teve o menor número de vendas do Mach 1 desde a geração 1971-73. O carro mostrado nas fotos também foi produzido naquela época e faz parte da coleção de Nikolay Blagoev de Stara Zagora. Seu Mustang tem carroceria conversível, que talvez seja a mais bonita das três versões principais, e se destaca pelo design mais limpo e maduro. Na época, as vendas limitadas em 1972 eram consideradas uma desvantagem. Hoje, no entanto, os Mustangs do mesmo período são itens de colecionador muito valorizados.

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Como ex-executivo da General Motors, ele não entendeu completamente o conceito original do Mustang e o imaginou como uma máquina selvagem com um mega motor, potência impressionante e presença imponente na estrada

Comparado ao seu antecessor, o novo Ford Mustang 1971 ultrapassa todos os limites com seu comprimento de 4,8 m, largura de 1,9 m e peso total de 1,5 toneladas – um carro realmente enorme que se mostra um sério desafio, tanto para dirigir quanto para estacionar