Tenho uma nova automática da BMW Motorrad
Ativação da embreagem totalmente automática, com trocas automáticas ou acionadas pelo pé, para um prazer de condução ainda maio magazin de piese auto online.

O Assistente de Troca de Marchas Automatizado (ASA) é uma solução tecnológica inovadora que torna a pilotagem de uma motocicleta mais fácil e confortável, acionando a embreagem automaticamente. Os principais componentes do sistema são dois atuadores eletromecânicos que controlam a abertura e o fechamento da embreagem e as trocas de marcha da caixa de câmbio de 6 marchas. A necessidade de uma alavanca de acionamento manual é eliminada, facilitando a partida, a parada e as manobras. O Assistente de Troca de Marchas Automatizado também leva em consideração a rotação e a carga do motor para selecionar a marcha e o ponto de troca de marchas de forma ideal, com máxima precisão.
Graças ao ASA, o condutor se envolve menos, o que aumenta o prazer de pilotar a motocicleta. Além disso, o Assistente de Troca de Marchas Automatizado cria uma conexão ainda mais direta com o potente motor boxer, graças ao controle preciso da embreagem, garantindo um controle preciso da motocicleta, apenas com o acelerador e, se desejado, com o pedal de troca de marchas.
Quando o modo M é selecionado, o sistema permite a troca de marchas através da alavanca do pé esquerdo, como em uma caixa de câmbio convencional, mas sem a necessidade de acionar manualmente a embreagem. Isso permite que o motorista escolha o momento da troca. No modo D, o sistema demonstra suas vantagens. Os pontos de troca são selecionados pela unidade de controle eletrônico do motor.
Em ambos os modos, M e D, o condutor desfruta de trocas de marcha perfeitas. O resultado é uma aceleração eficiente da motocicleta e estabilidade adicional. Ao trocar de marcha, por exemplo, os solavancos característicos de uma transmissão manual clássica são amplamente eliminados. Consequentemente, o risco de contato entre o capacete do passageiro e o condutor também é eliminado. As vantagens também são evidentes nas reduções de marcha, onde a chance de desequilíbrio do chassi é minimizada. As características de troca de marchas diferem dependendo dos modos de pilotagem selecionados. O ASA, juntamente com o Controle de Cruzeiro Ativo e o sistema de Alerta de Colisão Frontal, estão moldando o futuro das funções conectadas em motocicletas.
Acionamento automático da embreagem e troca de marchas, garantindo uma nova sensação ao volante
Às vezes, em situações mais complexas, operar a embreagem e a alavanca de câmbio exige muita concentração. Por exemplo, quando você viaja com um passageiro e muita bagagem. Nessas situações, o Assistente de Troca de Marchas Automatizado oferece liberdade adicional e contribui para um maior prazer ao dirigir. Basta pisar no acelerador e o potente motor boxer o impulsiona para a frente quase sem esforço, independentemente de você estar partindo de uma ladeira. O sistema também é particularmente útil em terrenos difíceis e em condução off-road.
Atuadores eletromecânicos para controle de embreagem e troca de marchas
O Assistente de Troca de Marchas Automatizado é uma evolução técnica lógica do Assistente de Troca de Marchas Pro da BMW Motorrad. Dois atuadores controlados eletronicamente operam a embreagem e as marchas, garantindo partidas fáceis e trocas automáticas de marcha.
Quando a alavanca de troca de marchas é pressionada, um sensor registra o comando. Sensores adicionais determinam a velocidade do eixo de entrada e a posição da embreagem. Esses valores são registrados pela TCU (Unidade de Controle da Transmissão), que é conectada ao módulo de controle do motor, para modelar e controlar a embreagem, as trocas de marchas e o status.
A embreagem é acionada por um atuador eletromecânico com sistema hidráulico conectado diretamente aos cilindros mestre e escravo. O atuador regula o deslizamento necessário da embreagem, aciona-a na troca de marchas e a abre na frenagem.
No modo M, o condutor pode mover a alavanca de câmbio na direção desejada da maneira usual. Se a rotação do motor estiver dentro da faixa da marcha desejada, a troca é realizada imediatamente. Se a rotação do motor cair abaixo do mínimo para uma determinada marcha, a troca é realizada automaticamente, mesmo no modo M.
No modo D, as marchas são trocadas automaticamente dependendo do modo de pilotagem selecionado, da rotação do motor, da posição do acelerador e do ângulo de inclinação da motocicleta. A troca de marchas é feita de acordo com a situação específica e os requisitos dinâmicos.
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