Mais (amikor meg volt Rallye Sportunk)

O que a Bulgária escreveu há 20 anos após a largada mais prestigiosa do nosso país – Rally da Bulgári magazin de piese auto online.

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A tradição de nossos pilotos não conseguirem vencer o Rally da Bulgária também foi seguida na 36ª edição da nossa maior corrida de carros.

As estrelas da FIAT e da Renault, Giandomenico Basso e Simon Jean-Joseph, alcançaram o que buscavam no Rally da Bulgária: primeiro e segundo lugares na classificação geral. Mesmo quando as inscrições foram enviadas, ficou claro que os dois eram os principais candidatos à vitória e que seus outros rivais teriam que confiar em seus problemas para vencê-los. O cenário se desenvolveu completamente como esperado: os dois saíram na frente desde o início do primeiro longo trecho e começaram a construir uma vantagem sobre o grupo principal. E as diferenças entre os dois permaneceram pequenas até o quinto trecho — alguns segundos ou partes deles. Mas, na quinta etapa, Jean-Joseph teve um pneu furado, em um local onde, em sua opinião, isso não deveria ter acontecido, e perdeu 50 segundos. Isso o prendeu em segundo lugar, com uma diferença bastante significativa para Basso. O francês não desistiu da luta até o final, mas a única coisa que conseguiu fazer foi reduzir pela metade a vantagem do líder. Isso não foi suficiente, pois Giandomenico controlou o percurso da corrida, não correu riscos desnecessários e deixou Jean-Joseph se aproximar um pouco menos dele, mas nunca perigosamente.

– Preciso estar o mais próximo possível do Basso, se ele também tiver algum problema, isso me permitirá recuperar o primeiro lugar – disse Jean-Joseph no final do primeiro dia.

Mas isso não aconteceu e o italiano conquistou sua primeira vitória em 2005, enquanto Jean-Joseph conquistou seu primeiro segundo lugar. Para ambos, o rali da Bulgária provou ser o evento de maior sucesso da temporada, já que nas três etapas anteriores do Campeonato Europeu tiveram problemas com a concorrência e permaneceram longe das vitórias.

Após os pilotos búlgaros ficarem de fora da disputa pela liderança, os mais fortes se concentraram na luta pelo terceiro lugar – a última posição do pódio. Vários pilotos participaram – Yasen Popov, Dimitar Iliev, Georgi Geradzhiev, Radoslav Kozlekov e Krum Donchev. No início das primeiras etapas longas, o piloto da OMV, Popov, ficou para trás após um pneu furado, depois teve problemas com o "carro" e acabou no final da zona de pontuação. Nas quatro primeiras etapas de sábado, Kozlekov conseguiu lutar pelo terceiro lugar, mas apenas alguns segundos o separaram de seus perseguidores Geradzhiev e Iliev. Geradzhiev então saltou para o terceiro lugar e, no final do dia, foi ultrapassado por Iliev. O campeão nacional Krum Donchev também participou dessa luta, mas até o final do primeiro dia, quando desistiu devido a uma falha na caixa de câmbio. Antes disso, Krum subiu para o quarto lugar e se tornou o segundo búlgaro, depois de Popov, a vencer uma etapa durante a corrida. As etapas de domingo garantiram o terceiro lugar na final para Iliev, que conseguiu superar Geradzhiev nas duas últimas etapas. Antes disso, Kozlekov havia sido eliminado, pois bateu no guard rail. Em 10º e 11º lugar, de um total de 13, Geradzhiev alcançou Iliev e o ultrapassou, mas nas duas últimas etapas Iliev contra-atacou e recuperou o terceiro lugar. Segundo Geradzhiev, ele perdeu a luta nas últimas etapas devido a uma previsão do tempo errada, pois esperava chuva. Algo que não aconteceu.

Geradzhiev e Iliev também se envolveram em uma disputa durante e após a final da corrida sobre o cumprimento das regras. A equipe do piloto de Plovdiv revelou que no sábado o carro de Iliev ficou sem combustível e foi empurrado por um colega a caminho da área de serviço, além de ter recebido combustível fora da área permitida. No dia seguinte, a disputa continuou devido à alegação de que Iliev entrou na área de serviço com pneus sem marcação, uma violação que também foi observada pelo observador da FIA. Devido a problemas com pneus sem marcação no ano passado, o vencedor do Grupo N no Rally de Hebrom, Geradzhiev, foi rebaixado e, assim, perdeu a chance de conquistar o título nacional. Iliev venceu neste grupo. Após a final, Geradzhiev entrou com uma contestação, que foi rejeitada, mas Georgi solicitará à BFAS que revise o caso. No ano passado, ele foi punido em um cenário semelhante – não houve uma constatação formal de sua violação após a final do Rally de Hebros, mas posteriormente, após a assinatura de outros pilotos, a BFAS decidiu puni-lo. Agora ele está do outro lado da barricada, e seu lugar foi ocupado por Dimitar Iliev. O resultado ainda está por vir.

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A tradição de nossos pilotos não conseguirem vencer o Rally da Bulgária também foi seguida na 36ª edição da nossa maior corrida de carros

As estrelas da FIAT e da Renault, Giandomenico Basso e Simon Jean-Joseph, alcançaram o que buscavam no Rally da Bulgária: primeiro e segundo lugares na classificação geral