Na Europa, 1,8% dos carros são elétricos.

Mesmo se incluirmos os híbridos plug-in, os carros com tração elétrica total ou parcial atingem apenas 3,9% arc spirala lesjofors pret fata si spate.

Na Europa, 1,8% dos carros são elétricos.

Como se sabe, a União Europeia quer proibir a venda de carros novos com motores de combustão interna a partir de 2035. Pelo menos por enquanto. Mas mesmo assim, ninguém pode proibi-lo de dirigir seu carro com motor a gasolina ou diesel, e novos dados mostram que levará muito tempo, possivelmente décadas, para que a maioria das pessoas mude para carros elétricos.

Muitos duvidam que isso vá acontecer. Os dados a seguir alimentam o ceticismo: em 2023 Em 2018, havia quase 249 milhões de carros nas estradas da UE, mas apenas 1,8% deles eram carros totalmente elétricos. Na Alemanha, essa taxa era de 2,84 em 1º de janeiro de 2024.

Dados publicados recentemente pela Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA) mostram que os carros elétricos ainda têm um longo caminho a percorrer antes de alcançar os motores de combustão interna ou mesmo ultrapassá-los. Apesar dos subsídios governamentais, isenções fiscais e outras vantagens, os carros totalmente elétricos representam apenas uma pequena parcela dos veículos registrados na Europa. Mesmo considerando os híbridos plug-in, os carros com tomada de carregamento representarão apenas 3,9% da frota total de automóveis da UE em 2023, de acordo com a ACEA.

Como os preços dos carros novos continuam subindo a um ritmo alarmante, não é surpresa que os europeus estejam mantendo seus carros antigos por mais tempo. A idade média de um carro na UE é de 12,5 anos, sendo que os gregos têm a frota mais antiga, com carros com idade média de 17,5 anos. No outro extremo do ranking estão os moradores de Luxemburgo, cujos carros têm em média 8 anos de idade.

A ACEA estima que em 2023 Em 2018, havia 248.824.542 carros na UE, 1,4% a mais que no ano anterior. Considerando os países da Associação Europeia de Livre Comércio (Islândia, Noruega, Suíça) e o Reino Unido, um total de 294.480.894 carros circulavam nas estradas europeias em 2023, um aumento de 1,4% em comparação a 2022.

Os italianos parecem ser os mais familiarizados com carros, com 694 carros por 1.000 habitantes, enquanto a Letônia tem a menor densidade de carros, com 381 carros por 1.000 habitantes. O europeu médio viaja cerca de 12.346 quilômetros de carro por ano.

Em 2024 A participação de mercado de carros totalmente elétricos na UE foi de 13,6%, uma queda de um ponto percentual em comparação ao ano anterior. A participação de híbridos plug-in também diminuiu de 7,7% para 7,1%. Na área mais ampla UE+EFTA+Reino Unido, a participação de carros elétricos caiu ligeiramente de 15,7% para 15,4%, enquanto a participação de carros PHEV diminuiu de 7,7% para 7,3%. Na Alemanha, a participação de carros totalmente elétricos diminuiu de 4,9 para 13,5%.

As montadoras estão tendo dificuldades para atender às regulamentações de emissões cada vez mais rigorosas bem antes da meta de 2035. de 0 g/km a ser alcançado. As montadoras correm o risco de pagar multas pesadas se excederem as metas de frota que entraram em vigor este ano. A VW expressou recentemente preocupações de que poderia ter que pagar até 1,5 bilhão de euros por não cumprir as restrições em 2025.

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Como se sabe, a União Europeia quer proibir a venda de carros novos com motores de combustão interna a partir de 2035

Muitos duvidam que isso vá acontecer